Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Разборка двигателя

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Силовой агрегат Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л 

0

Шатун и крышка нижней головки шатуна, отмеченная для идентификации





Показан цилиндр №3.

Если есть возможность – установить двигатель на стенд, если нет – установить таким образом, чтобы двигатель не мог быть поврежден при отвинчивании туго затянутых гаек и болтов.

При разборке очень важно соблюдать чистоту, чтобы не допустить загрязнения разобранных компонентов. Прежде чем приступать к разборке, очистить двигатель снаружи керосином или, если очень загрязнен, растворителем.

Когда детали сняты с двигателя, промыть их в керосине. Никогда не погружать в керосин детали, имеющие внутренние смазочные каналы. Подобные детали следует тщательно протереть тканью, смоченной в керосине, а смазочные каналы почистить проволочным тросиком.

Болты бокового крепления крышки среднего подшипника коленчатого вала




Болты крепления указаны стрелками.


1. Снять стартер и коробку передач.

2. Снять генератор, коллекторы, распределитель зажигания и топливный насос.

3. Разместить двигатель на соответствующем держателе.

4. Снять приводной ремень распределительного вала.

5. Снять головку блока цилиндров.

6. Установить фланцы гильз цилиндров.

7. Снять сцепление (ведущую часть и диск).

8. Перевернуть двигатель.



9. Снять масляный поддон (1 – специальный болт, 2 – подставка).

10. Снять масляный насос. Для этого следует:
  • отвинтить три болта крепления насоса;
  • извлечь подставку, перемещая ее в направлении масляного фильтра;
  • снять цепь со звездочки насоса, а затем извлечь насос.



11. Снять уплотнительное кольцо со стороны маховика.




12. Снять крышку подшипника со стороны распределительного вала (6 болтов, среди них два коротких).



13. Снять цепь привода масляного насоса.



14. Снять приводную звездочку масляного насоса.



15. Снять сегментную шпонку с коленчатого вала.


16. Отметить краской каждую крышку нижней головки шатуна соответствующим номером цилиндра. Цилиндр №1 находится со стороны маховика.

17. Повернуть коленчатый вал так, чтобы установить поршни 1 и 4 цилиндров в нижнюю мертвую точку.



18. Отвинтить крышки нижней головки шатуна 1 цилиндра и снять их.

19. Используя ручку молотка вытолкнуть поршень 1 цилиндра вверх из блока цилиндров.

20. Снять поршень 4 цилиндра, затем повернуть коленчатый вал на 180° и снять поршни 2 и 3 цилиндров.

21. Снять крышки подшипников коленчатого вала.

Внимание! Два болта снаружи блока цилиндров образуют боковое крепление крышки среднего подшипника (см. рис. Болты бокового крепления крышки среднего подшипника коленчатого вала).



22. Извлечь коленчатый вал и снять внутренние коренные вкладыши из блока цилиндров.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
Следующие

Установка двигателя
Снятие двигателя с автоматической коробкой передач
Снятие двигателя с механической коробкой передач
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров
Снятие и установка головки блока цилиндров
Распределительный вал — снятие, проверка и установка
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка
Воздушный фильтр — модели с карбюратором
Приводной ремень генератора
Замена уплотнений коленчатого вала
Очистка и проверка деталей перед сборкой
Коленчатый вал — сборка и установка
Узел шатун-поршень — сборка и установка
Сборка узла шатун-палец-поршень — сборка и установка
Запуск двигателя после капитального ремонта
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 28 + 21

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей