Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Технические характеристики сцепления

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Трансмиссия Сцепление 

0

Диск сцепления



Марка
Valeo
Диаметр внешний:
  – двигатель TU
180 мм
  – двигатель XU с 8 клапанами
200 мм
  – двигатель XU с 16 клапанами
215 мм
Тип накладок
Ferodo 202

Управление сцеплением



Подшипник выжимной
шариковый, постоянного контакта
Управление
с помощью троса
Ход педали сцепления:
  – модели до 1992 года
145 мм
  – модели с 1992 года
162 ± 12 мм

Сцепление автомобилей с приводом 4 х 4



Автомобили с приводом на четыре колеса имеют сцепление большего диаметра.

Ведущая часть сцепления
215 СР 4850
Диаметр диска
215 мм
Тип накладок
Valeo 202

Трос сцепления закреплен иначе, оболочка воздействует непосредственно на рычаг выключения сцепления. Трос крепится к неподвижному опорному элементу.

Характерные величины размеров регулировки сцепления остались без изменений.

Ведущая часть сцепления



Марка и тип
Valeo 200 CP 450
Сила прижима
4500 Н

Моменты затягивания



Болты крепления ведущей части сцепления
25 Нм
Болты по периметру коробки
45 Нм
Болты крепления маховика к коленчатому валу
50 Нм
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Сцепление
Следующие

Сцепление — описание конструкции
Замена диска или ведущей части сцепления
Регулировка узла управления сцеплением
Замена троса сцепления
Механизм выключения сцепления — снятие, проверка и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 30 + 32

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей