Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Усиленные уплотнительные кольца

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Трансмиссия Механическая коробка BE 

0

Установка усиленного уплотнительного кольца с соответствующим выступанием





1 – выступание: 1,5 мм с правой стороны, 1 мм с левой стороны, 2 – картер, 3 – уплотнительное кольцо, 4 – вал


С мая 1988 года уплотнительные кольца полуосей в картере привода защищаются "подсоединяемым кожухом", который предотвращает разрез уплотнительной кромки колец во время установки приводных полуосей.

Для замены уплотнительных колец необходимо использовать соответствующие монтажные хвостовики, позволяющие сохранить установочные выступы колец (модифицированные).

Левая сторона



Уплотнительное кольцо диаметром 40 мм.

Выступание: 1 мм.

Хвостовик: 7.0317 Т.

Правая сторона



Уплотнительное кольцо диаметром 30 мм.

Выступание: 1,5 мм.

Хвостовик: 7.0317 U.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Механическая коробка BE
Следующие

Определение натяга конического подшипника первичного вала
Сборка коробки передач
Ремонт вторичного вала
Ремонт первичного вала
Ремонт дифференциала
Разборка коробки передач
Снятие и установка коробки передач
Привод спидометра — снятие и установка
Выключатель фонаря заднего хода
Уплотнительное кольцо вала выбора передач
Отличительные черты привода 4x4
Раздаточная коробка системы привода 4x4
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 49 + 49

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей