Совет.Это достаточно грязная процедура. Наденьте одноразовые эластичные перчатки и подготовьте достаточное количество ветоши или газет для впитывания проливаемого топлива и конденсата. Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить топливо на шланги системы охлаждения, жгуты электропроводки, опоры двигателя или ремни привода вспомогательных агрегатов; закройте эти элементы подходящими листами пластмассы. Топливо, сливаемое из фильтра, следует собирать в чистую емкость, чтобы можно было проверить его на наличие различных примесей или посторонних частиц.
Двигатели 1.8 л и 1.9 л серии XUD
1. В основании корпуса топливного фильтра предусмотрена пробка слива конденсата и трубка.
2. Установите подходящую емкость под сливную трубку и подходящим образом закройте картер сцепления.
3. Откройте сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки, и позвольте топливу и конденсату вытекать до тех пор, пока из конца трубки не пойдет топливо, не содержащее конденсата (рис. 4.3). Закройте сливную пробку и надежно затяните ее.
Рис. 4.3. Открытие сливной пробки топливного фильтра (двигатели серии XUD)
4. Утилизируйте слитое топливо надлежащим образом.
5. Запустите двигатель. Если возникают затруднения, заполните топливную систему (см. главу 4Б).
Двигатели 1.9 л серии DW
6. Отпустите фиксаторы на правой стороне и на верхней плоскости крышки двигателя, а затем снимите крышку, проявляя осторожность, чтобы не выпали соответствующие резиновые опоры (рис. 4.6, а-в).
Рис. 4.6, а. На двигателях 1.9 л серии DW извлеките фиксаторы на правой стороне...
Рис. 4.6, б. ...и на верхней плоскости крышки двигателя...
Рис. 4.6, в. ...а затем снимите крышку
7. Вытрите начисто наружную сторону корпуса топливного фильтра, а затем установите подходящую емкость под сливную пробку в основании корпуса (рис. 4.7). При необходимости подсоедините короткий кусок шланга к сливному патрубку на корпусе, чтобы можно было направить поток топлива в емкость (на некоторых моделях шланг может быть установлен при изготовлении).
Рис. 4.7. Расположение сливной пробки топливного фильтра (двигатели 1.9 л серии DW)
8. Откройте сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки. Поработайте подкачивающим насосом на боковой стороне корпуса фильтра, чтобы инициировать слив топлива и конденсата. Продолжайте до тех пор, пока из шланга не пойдет чистое топливо. Закройте сливную пробку и надежно затяните ее.
9. Утилизируйте слитое топливо надлежащим образом.
10. Установите крышку двигателя и запустите двигатель. Если возникают затруднения, заполните топливную систему (см. главу 4В).
Двигатели 2.0 л
Предостережение. Обязательно соблюдайте предписанные интервалы слива конденсата из топливного фильтра. Система впрыска топлива высокого давления особенно восприимчива к наличию воды в топливе, так как это может вызвать заедание форсунок и/или топливного насоса высокого давления. В результате происходит разрушение двигателя или вследствие «эффекта паяльной лампы», когда форсунки заедают в открытом положении, или вследствие разрыва ремня газораспределительного механизма по причине заклинивания насоса.
Примечание. После каждой процедуры слива обязательно замените сливную пробку и соответствующее уплотнительное кольцо. В заключение заполните топливную систему (см. главу 4В) и убедитесь в отсутствии признаков утечек в сливной пробке после запуска двигателя.
11. Отпустите фиксаторы, повернув их на четверть оборота, и снимите крышку двигателя (рис. 4.11, а, б).
Рис. 4.11, а. Отпустите фиксаторы, повернув их на четверть оборота...
Рис. 4.11, б. ...и снимите крышку двигателя
12. Накройте картер сцепления ветошью, чтобы защитить его от воздействия вытекающего топлива.
13. Вытрите начисто наружную сторону корпуса фильтра, а затем установите подходящую емкость под сливную пробку в основании корпуса (рис. 4.13). При необходимости подсоедините короткий кусок шланга к сливному патрубку на корпусе, чтобы можно было направить поток топлива в емкость (на некоторых моделях шланг может быть установлен при изготовлении).
Рис. 4.13. Расположение сливной пробки топливного фильтра (двигатели 2.0 л)
14. Выверните сливную пробку и дайте возможность содержимому корпуса фильтра стечь в емкость. Имейте в виду, что может потребоваться отпустить одно из штуцерных соединений топливных шлангов на крышке корпуса фильтра, чтобы обеспечить слив топлива. Выбросьте сливную пробку и соответствующее уплотнительное кольцо.
15. После опорожнения корпуса вверните новую сливную пробку и установите уплотнительное кольцо. Затяните сливную пробку и при необходимости соедините штуцерное соединение шланга на крышке корпуса, проследив за тем, чтобы оно было правильно состыковано.
16. Отодвиньте емкость в сторону и снимите шланг (если применимо). Вытрите все следы пролитого топлива и уберите ветошь.
17. Утилизируйте слитое топливо надлежащим образом.
18. Заполните топливную систему (см. главу 4В) и установите крышку двигателя.