- от дясната страна, свалете колелото;
Фиг. 7.20. Дясна страна на задното окачване: 1 - шайба; 2 - болт; 3 - корк
- развийте болт 2 (фиг. 7.20);
- отстранете шайба 1 и щепсел 3;
Фиг. 7.21. Завинтване на болт в лост: 1 - болт
- нанесете тънък слой смазка върху резбовата част на болта 1 (фиг. 7.21) и неговия край и го завийте в лоста, докато спре в пръта;
- затегнете болта, докато лостът бъде отстранен;
Фиг. 7.22. Лява страна на задното окачване: 1 - шайба; 2 - болт
- от лявата страна, развийте болта 2 (фиг. 7.22) и отстранете шайбата 1;
- премахнете стабилизиращата щанга заедно с лявото рамо.
Монтирайте стабилизиращата щанга на задното окачване в следния ред:
- внимателно почистете шлиците на пръта и лостовете;
- преди монтажа нанесете грес върху шлиците в двата края на стабилизиращата щанга и вътре в рамената, както и върху пръта с резба и контактните повърхности на шайбата и гайката;
Фиг. 7.23. Маслени уплътнения
- монтирайте нови уплътнения (фиг. 7.23) (диаметър на уплътнението от дясната страна - 53 мм, отляво - 58,5 мм);
Фиг. 7.24. Монтаж на лост със стабилизираща щанга: 1 - лост; 2 - прът
- свържете лост 1 (фиг. 7.24) със стабилизираща щанга 2, подравнявайки знака A с оста на лоста;
- с чук поставете лоста върху стабилизиращата щанга;
- от лявата страна поставете щангата в тръбата, разположена в напречната греда, и натиснете лоста, докато лостът спре в рамото;
- инсталирайте отново скобата на кабела на ръчната спирачка;
- Поставете шайба 1 (вижте Фиг. 7.22) и затегнете болт 2 до 32 Nm;
Фиг. 7.25. Монтаж на лоста на пръта от дясната страна: 1 - гайка; 2 - прът с резба; 3 - сонда
- от дясната страна, смажете уплътнението с грес KLUBER PROBA и монтирайте прът 2 (фиг. 7.25) с нанесена върху него грес;
- монтирайте лоста така, че неговият слот да е подравнен с монтажния отвор;
- монтирайте шайбата и затегнете гайката 1;
Ако трябва да приложите прекомерна сила при затягане, трябва да разстроите лоста с удар от тръба с подходящ диаметър. Удар от лявата страна.
- поставете сонда 3 с дебелина 1 mm между лоста и рамото;
- спрете да затягате гайката 1, когато лостът опре в уплътнението;
- премахване на приспособление;
- Поставете шайба 1 (вижте Фиг. 7.20) и затегнете болт 2 до 32 Nm;
- задайте ограничител 3;
- монтирайте колата на колелата, като затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 85 Nm.