Внимание! Вземете мерки, за да сте сигурни, че дори и най-малките замърсители няма да навлязат в системата. Използвайте само прясна работна течност за допълване и пълнене на системата.
Източете работната течност в следния ред:
- спрете двигателя и изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора;
- отворете капачката на пълнителя;
- премахнете защитата под захранващия блок;
Фиг. 8.31. Развиване на болта при източване на работната течност: 1 - болт; 2 - скоба
- използвайте лост, за да отстраните скоба 2 от клапана (фиг. 8.31);
Фиг. 8.32. Премахване на скоба: 1 - скоба
- развийте болта 1 и свалете скобата 1 (фиг. 8.32);
- спуснете краищата на маркучите в контейнера;
- бавно завъртете волана докрай наляво, след това надясно;
- изчакайте, докато работната течност се източи напълно.
Напълнете хидравличната верига с работна течност в следния ред:
Фиг. 8.33. Монтаж на уплътнение: 1 - уплътнения
- монтирайте нови уплътнителни пръстени 1 (фиг. 8.33);
Фиг. 8.34. Монтаж на скоба: 1 - болт; 2 - скоба
- монтирайте скоба 2 (фиг. 8.34) и затегнете болт 1 до 20 Nm;
- отстранете защитния щит под захранващия блок;
Фиг. 8.35. Проверка на нивото на работната течност: 1 - резервоар
- напълнете резервоар 1 (фиг. 8.35) на кормилното управление с работна течност 10 mm над максималното ниво "H" ("H" - максималното ниво при загрял двигател; "C" - максималното ниво на студен двигател);
- при спрян двигател завъртете бавно волана наляво и надясно от край до край около 10 пъти;
- напълнете отново резервоара до максимално ниво.
Отстранете въздуха от хидравличната верига в следния ред:
- стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 2-3 минути, без да въртите волана;
- добавете работна течност към резервоар 1 (виж Фиг. 8.35) до нормата;
- обезвъздушете хидравличната верига, като завъртите волана наляво и надясно няколко пъти;
- долейте хидравличната течност до максимално ниво (нивото на хидравличната течност трябва да се проверява при спрян двигател и колела в права линия).