- демонтаж на сферични шарнири - 0216G1, 0217G2;
- скоба за скоби.
Отстраняването на механизма за управление на скоростната кутия се извършва в следния ред:
Фиг. 6,94. Гофриран калъф с дръжка: 1 - гофриран калъф; 2 - болтове
- свалете дръжката и гофрирания капак 1 (фиг. 6.94) от централната конзола;
- развийте болтове 2;
- отстранете скоба 1 (вижте Фиг. 6.6) с помощта на инструмент;
- отстранете тръба 2 за вентилация на картера;
- отстранете въздушния филтър 4 и ръкава 3;
Фиг. 6,95. Механизмът за управление на скоростната кутия: 1, 5 - приспособления; 2, 4 - тяга; 3 - болт
- отстранете пръта 4 (фиг. 6.95) с помощта на инструмент 1;
- отстранете пръта 2 с помощта на инструмент 5;
- развийте болт 3;
- повдигнете колата на асансьора;
Фиг. 6,96. Изпускателна закачалка: 1 - скоба
- отстранете скоба 1 (фиг. 6.96) на окачването на изпускателната тръба, както и други скоби;
Фиг. 6,97. Закрепване на механизма за управление: 1 - гайки; 2 - болтове
- развийте болтовете 2 (фиг. 6.97) и гайките 1, закрепващи механизма;
- отстранете контролния механизъм на скоростната кутия.
Монтирайте механизма за управление на скоростната кутия в следния ред:
Фиг. 6,98. Монтиране на механизма за управление на скоростната кутия: 1, 5 - еластични панти; 2 - болт; 3 - болтове; 4 - гайка
- поставете грес ESSO NORVA 275 в еластични съединения 1 (фиг. 6.98);
- поставете грес ESSO 3106 в еластична връзка 5;
- затегнете гайката 4 до 8 Nm;
- Нанесете LOCTITE FRENETANCH върху резбите на болт 2 и затегнете;
- затегнете болтовете 3 до 8 Nm;
- Сменете копчето за превключване и маншона.