Тези грешки могат да бъдат разпознати от сигнализатора, който ги придружава при отчитане на грешката на диагностичния инструмент. Може да се случи индикаторът да изгасне при спиране на двигателя и да светне отново при стартиране (когато броячът на грешки нараства, грешката се променя от постоянна на временна).
Индикаторът за диагностика на двигателя MIL светва:
- грешка в регулатора на дебита на горивната помпа за високо налягане;
- грешка в захранването (5V) педал на газта;
- грешка в захранването (5V) на сензора за високо налягане на горивото;
- неизправност на сензора за положение на педала на газта;
- сензор за високо налягане на горивото;
- грешка на сензора за температура на двигателя;
- неизправност на системата за рециркулация на отработените газове;
- грешка в контрола на налягането на Common Rail при високо налягане;
- неизправност на инжекторите за дизелово гориво;
- неизправност на релето за предварително и последващо загряване;
- грешка в телекодирането на компютъра за управление на двигателя;
- грешка при свързване с "земята" на електрическия вентилатор за охлаждане на двигателя;
- грешка в комуникацията между дадената измерена стойност на налягането на усилване.
Предупредителен индикатор за висока температура на охлаждащата течност на двигателя:
- предупредителната лампа светва, ако очакваната температура на охлаждащата течност достигне 115°C;
- индикаторът изгасва, ако изчислената температура на охлаждащата течност падне под 117°C;
- индикаторът мига в случай на прекъсване на веригата в сензора за температура на двигателя;
- неизправност на електрическия вентилатор.