Препоръчителни прикачени файлове:
1 - скоба за колянов вал 0194-A;
2 - щифт за блокиране на разпределителния вал 0194-B;
3 - фиксиране от въртене на маховика 0194-C;
4 - щифт за калибриране на ролката на горивната помпа за високо налягане 0194-A.
Премахване:
- предно дясно колело;
- обшивка на преден десен калник;
- спомагателен задвижващ ремък (вижте съответната операция).
Поставете инструмент 3 в отвора, разположен на основния блок на главните шийки на коляновия вал (1).
Свалете задвижващата шайба на приспособлението.
Преместете електрическия сноп далеч от горния корпус на синхронизацията.
Отстранете долния и горния капак на синхронизацията.
Свалете сензора за оборотите на двигателя (2).
Магнитната писта "а" не трябва да показва никакви признаци на повреда и намагнитизирани предмети не трябва да се доближават до нея, в противен случай шайбата на коляновия вал трябва да се смени.
Отстранете болта (3) на ъгловата скоба срещу преместване. Монтирайте болта на задвижващата ролка на приставката.
Отстранете инструмента 3.
Завъртете коляновия вал на задвижващия болт на приставката по посока на часовниковата стрелка.
Поставете разпределителния вал в контролната точка с помощта на инструмент 2.
Фиксирайте шайбата на коляновия вал с инструмент 1 с щифта.
Поставете ролката на инжекционната помпа в референтната точка с помощта на инструмент 4.
Премахване:
- комплекти от опора на двигателя (5) и фиксираща скоба на ограничителя на хода (6);
- дясна междинна стойка на двигателя (4).
Разхлабете фиксиращия болт на празната шайба (7), докато го държите в опъната позиция с шестостенен ключ.
Свалете ангренажния ремък.
Инсталиране
Буталата трябва да са на половин ход, когато се регулират в референтната точка.
Внимание. Ключът трябва да е отгоре (вертикална позиция): 90° спрямо позицията на контролната точка за затваряне на всмукателния и изпускателния клапан в цилиндър #1.
Проверете плътността на уплътнителните втулки на нивото на маслената помпа и разпределителния вал. Уверете се, че ролките и помпата на охладителната течност се въртят свободно без празнини или неравности.
Също така проверете дали ролките не издават шум и/или не пръскат грес.
Също така проверете състоянието на повърхността на тези ролки.
Монтирайте и затегнете добре в следния ред:
1. Синхронизираща шайба.
2. Водеща ролка.
3. Ролка на разпределителния вал (като се уверите, че коланът е плътно притиснат към ролката).
4. Помпа за високо налягане.
5. Помпа на охладителната система.
6. Опъваща ролка.
Уверете се, че задната част на ремъка е стегната към празната шайба и че кракът на ремъка между шайбата на коляновия вал и шайбата на разпределителния вал има само 33 свободни зъба.
Завъртете болта (7) на опъващата ролка.
С помощта на шестостенен ключ преместете стрелката (8) на опъващата ролка до средата на контролната зона "b". завъртане на обтегача обратно на часовниковата стрелка.
Затегнете болта (7) на опъващата ролка.
Отстранете инструменти 1 и 2. Проверете дали синхронизиращата шайба е здраво притисната към коляновия вал, завъртете коляновия вал на 10 оборота.
Инсталирайте инструменти 1 и 2.
Уверете се, че индексът (8) на динамичния обтегач е правилно позициониран, в противен случай повторете операцията по монтиране на зъбния ремък.
Отстранете инструменти 1 и 2.
Инсталирайте на място:
- скоба на механизма, предпазващ двигателя от спиране (3);
- сензор за скорост (2);
- дясна междинна опора на двигателя (4);
- Монтаж на опората на двигателя (5) и фиксиращата скоба на ограничителя на хода (6);
- долен корпус на газоразпределителния механизъм;
- приспособление 3 на маховика;
- спомагателна задвижваща ролка;
- след това затегнете ъгъла на 180°.
Отстранете инструмента 3.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Продължете в обратен ред за отстраняване.