Сензорът е заварен директно към вътрешния сноп на хидравличния модул и изисква смяната на снопа, когато се сменя.
Информацията от сензора ви позволява да регулирате налягането на работния флуид в тръбопровода за налягане, да адаптирате работата на скоростната кутия към условия на висока температура (алгоритъм на работа при специални условия).
Освен това информацията от сензора позволява на ECU на трансмисията да блокира преобразувателя на въртящия момент или да се намеси в стратегията за блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
В сензора е вграден резистор с термистор с отрицателен температурен коефициент (CTN).
Колкото по-висока е температурата, толкова по-ниска е стойността на съпротивлението.