Внимание. Преди да продължите с ремонта на скоростната кутия, извършете диагностика, като прочетете грешки от паметта на електронния блок за управление на двигателя.
За всяка повреда или неизправност на автоматичната трансмисия проверете нивото и качеството на маслото.
Грешка 1. Запалване + захранване
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешка 2. Компютър
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Изчистете грешката и се уверете, че грешката не се появява отново, в противен случай проверете с ново ECU.
Грешка 3. Входяща скорост на автоматичната трансмисия (скорост на турбина)
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Електронният блок за управление проверява съответствието на информацията относно оборотите на двигателя и оборотите на входа и изхода на скоростната кутия.
Ако грешката при входната скорост на скоростната кутия е запаметена в паметта, грешката при изходната скорост на скоростната кутия не се съхранява.
Грешка 4. Изходна скорост на автоматичната скоростна кутия (скорост на превозното средство)
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
ECU проверява последователността на информацията относно оборотите на двигателя и входните и изходните скорости на трансмисията.
Ако грешката в скоростта на превозното средство е съхранена в паметта, тогава всяка възможна грешка на входната скорост на скоростната кутия няма да бъде съхранена.
Грешка 5. Скорост на двигателя
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
ECU проверява последователността на информацията относно оборотите на двигателя и входните и изходните скорости на трансмисията.
Грешка 6. Превключвател за стоп-светлини
Внимание. Има само един превключвател.
Индикаторните лампи "Спорт" и "Сняг" мигат: бр.
Грешка 7. Захранване за сензори за температура и налягане
Индикаторните лампи "Спорт" и "Сняг" мигат: бр.
Следните аналогови сензори са снабдени с общ източник на напрежение, разпределен върху отделни щифтове на конектора:
- сензор за температура на маслото;
- сензор за ниво и температура на маслото.
Грешка 8. Температура на маслото
Индикаторните лампи "Спорт" и "Сняг" мигат: бр.
Грешка 9. Налягане на маслото
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Сензорът за налягане захранва ECU на скоростната кутия с напрежение, пропорционално на налягането на маслото.
Грешка 10. Изход към арматурното табло (сигнал за ниска скорост)
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешка 11. Електромагнитен клапан за модулация на налягането (EVM за налягане)
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Вижте последователността на операциите: местоположението на електромагнитните клапани в хидравличния блок.
Грешка 12. Блокиращ електромагнитен клапан (байпас EVM)
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Вижте последователността на операциите: местоположението на електромагнитните клапани в хидравличния блок.
Грешка 13. Ограничение на въртящия момент
Индикаторните лампи "Спорт" и "Сняг" мигат: бр.
Внимание. Ограничение на въртящия момент не възниква, ако температурата на маслото е по-ниска от определена стойност. Ако превозното средство е оборудвано с бензинов двигател, тогава ограничаването на въртящия момент се извършва чрез регулиране на момента на запалване.
Грешка 14. Потенциометър на дросела чрез ECU на двигателя
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешките в паметта на ECU на двигателя трябва първо да се обработят.
Проверете дали грешката присъства в паметта на ECU на скоростната кутия като периодична.
Ако има грешки в ECU на двигателя, той информира ECU на трансмисията и инструментът за сканиране показва съобщението: "Грешка на потенциометъра на дросела INJ".
В противен случай инструментът за сканиране показва: Грешка в комуникацията на потенциометъра на дросела.
Грешка 15. Електроклапани 1-6
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Вижте последователността на операциите: местоположението на електромагнитните клапани в хидравличния блок.
Грешка 16. Електромагнитен вентил на потока на топлообменника
Индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Грешка 17. Заключване на скоростния лост
Индикаторните лампи "Спорт" и "Сняг" мигат: бр.
Грешка 18. Многофункционален превключвател
Индикаторните лампи "Спорт" и "Сняг" мигат:
- да, в нестабилна или забранена позиция;
- не, в междинна позиция.
Таблица 1 (ECU свързан)
* Междинно парче.
Таблица 1 (ECU свързан)
* Междинно парче.
Проверете непрекъснатостта на веригата A4 - "маса" на тялото.
Проверете непрекъснатостта и изолацията на веригата A8 (електрохидравличен съединител) - 34 (ECU на автоматична скоростна кутия).
Симптоми (предупредителните светлини за спорт и сняг мигат)
Едновременното мигане на сигнализаторите "Спорт" и "Сняг" означава следното:
- прегряване на трансмисионната течност;
- стареене и замърсяване на работната течност;
- прекъсване на връзката на ECU на скоростната кутия с арматурното табло;
- "обучението" на педала на газта е неуспешно;
- компютърът е неактивен (ECU е дефектно);
- заявка от диагностичния инструмент (проверка на изпълнителните механизми).
Също така, мигането на сигнални устройства може да бъде причинено от промяна в следните фактори:
- налягане на маслото;
- положение на дросела (чрез потенциометър или ECU на двигателя);
- скорост на входящия вал на скоростната кутия;
- изходна скорост на скоростната кутия;
- скорост на двигателя;
- работа на електромагнитния клапан на потока през топлообменника;
- работа на електромагнитен клапан за модулиране на налягането;
- регулирайте максималното налягане;
- работа на електромагнитния клапан на последователността на превключване на предавките;
- Работа на ECU или прекъсване на захранването на ECU;
- на многофункционалния превключвател.
Забавяне при превключване
Закъснението при превключване може да бъде причинено от промяна в следните фактори:
- входна скорост на скоростната кутия;
- изходна скорост на скоростната кутия;
- скорост на двигателя;
- изглаждане на въртящия момент;
- информация за въртящия момент от ECM.
Когато натиснете педала на спирачката, блокировката на лоста в положение "P" не се изключва
Функцията за изключване на блокировката на скоростния лост в положение "P" не работи поради неизправност:
- спирачен контактен датчик;
- реле за заключване на лоста.
Други неизправности (разход на гориво, комфорт и др.)
Други неизправности могат да бъдат причинени от:
- повреда в управлението на електромагнитния вентил за управление на потока на топлообменника (късо до "+");
- неизправност в управлението на соленоида на блокиращата модулация;
- неправилно свързване на кикдаун превключвателя;
- информация за температурата на трансмисионната течност.
Превключване към авариен режим
В този режим са налични само 3-та предавка и задна предавка.
Приплъзване на съединителя при потегляне. Авариен режим с възможност за блокиране на преобразувателя на въртящия момент може да бъде причинен от неизправност:
- електромагнитни клапани за последователността на превключване на предавките;
- газ, ако информацията за въртящия момент се поддържа от ECU на двигателя;
- електромагнитен клапан за модулиране на налягането;
- многофункционален превключвател;
- поток от електромагнитен клапан през топлообменника;
- неправилно регулиране на налягането на основната течност;
- не извършва "обучаване" на педала на газта.
Авариен режим без блокиране на преобразувателя на въртящия момент може да бъде причинен от:
- ако грешка в скоростта на входа на скоростната кутия е придружена от грешка в скоростта на двигателя или изходната скорост на скоростната кутия;
- ако грешка в изходната скорост на скоростната кутия е придружена от грешка в скоростта на двигателя или входната скорост на скоростната кутия;
- Блок за управление на автоматична скоростна кутия.
Телезареждане
Актуализиране на програмата на ECU на трансмисията чрез дистанционно изтегляне: Следвайте процедурата на инструмента за сканиране.
Teledownload предоставя софтуерни актуализации на ECU на автоматичната трансмисия или адаптации към модификациите на ECU на двигателя.
Преди телезареждане е необходимо да запишете показанията на брояча на износването на работния флуид, наличен в компютъра на автоматичната скоростна кутия.
След изтеглянето трябва:
- премахване на грешки;
- инициализиране на педала;
- извършва инициализация на самоадаптиране;
- за програмиране (ако е необходимо);
- въведете предварително взетото показание на брояча на износване на работната течност;
- извършете пътен тест.
Всеки път, когато актуализирате софтуера на ECU на автоматичната скоростна кутия, трябва да актуализирате и софтуера на ECU на двигателя.
Актуализиране на брояча за износване на течност
PROXIA Station: Достъпът до отчитане и въвеждане на показанията на брояча на износване на течности се осъществява чрез меню: "Телекодиране (система с бутони) / Брояч на износване на течности". Броячът на износване на течността се променя на стъпки от 2750.
Станция LEXIA - блок EL.IT: достъпът до отчитане и въвеждане на показанията на брояча на износването на работния флуид се осъществява през менюто: "Брояч на износването на работния флуид".
Настройката на показанията на брояча на износването на работната течност се осигурява чрез директно въвеждане на цифрите на брояча.
Телекодиране
Процедура за програмиране на ECU: Следвайте процедурата на инструмента за сканиране.
Ново или новопрограмирано ECU винаги се конфигурира със следните опции:
- заключване на скоростния лост;
- без OBD изход (система за намаляване на емисиите L4).
Ако ECU е предназначено за монтиране на превозно средство, оборудвано със система за намаляване на емисиите L4 или не е оборудвано със система за заключване на скоростния лост: извършете операцията по програмиране.
Инициализация на педала
Инициализацията на педала трябва да се извърши в следните случаи:
- подмяна на ECU на автоматична скоростна кутия;
- подмяна на автоматична скоростна кутия;
- софтуер за дистанционно зареждане към ECU;
- подмяна или настройка на кабела на педала на газта;
- Смяна на потенциометъра на дросела.
Контексти на грешки
За всяка съхранена грешка се показва следната информация:
- тип грешка (временна или постоянна);
- режим на грешка (късо съединение или отворена верига);
- три обвързани променливи, които се съхраняват в паметта, когато възникне грешка.
Има четири вида контекст. Когато множество грешки с един и същи тип свързан контекст се съхраняват в паметта, се показва само контекстът на последната грешка.
Таблица с типове контекст