1. Моделите преди 1986 г. може да изпитат радиосмущения от предните спирачни апарати (особено при шофиране по мокри или осолени пътища). Шумът преминава към радиото чрез кабелите на сензора за износване на спирачните накладки.
2. Смущенията могат да бъдат намалени чрез заземяване на шублерите или буталните пръти на предните носачи. При най-новите шублери на DBA пластината против въртене има специален отвор с диаметър 5 mm за свързване на заземяващата лента. Челюстите Girling имат "сляп" заострен отвор близо до връзката на спирачния маркуч, където може да се монтира винт с диаметър 5 мм, стъпка 0,8 мм и максимална дължина 10 мм, който служи за същата цел.
3. Не пробивайте дупки в шублерите и не се опитвайте да ги модифицирате, за да премахнете препятствията. В трудни случаи е необходима консултация със специалист.
4. При GTX модели с DBA шублери, заземителната щанга трябва да бъде закрепена с монтажния болт на калника.