Прегряване на двигателя
(проверете дали температурният манометър дава правилните показания)
- Ниско ниво на охлаждащата течност (напр. поради теч)
- Счупен или изплъзващ се задвижващ ремък на кока
- Нивото на маслото в двигателя е ниско или грешна степен
- Термостатът е дефектен
- Съединителят на вентилатора не работи правилно
- Дефектна водна помпа
- Вътрешно или външно запушване на сърцевината на радиатора
- Дефектен клапан в капачката на радиатора
- Новият двигател все още не е пуснат (забави)
- Залепване на спирачките (вижте глава 8)
- Времето за запалване е твърде късно или автоматичната корекция на момента на запалване не работи (вижте глава 4)
- Сместа е твърде бедна (вижте глава 3)
- Спукано уплътнение на главата на цилиндъра
- Деформирана или напукана глава на цилиндър или втулка(и)
Двигателят не загрява добре
(проверете дали температурният манометър дава правилните показания)
- Дефектен термостат
- Съединителят на вентилатора не работи правилно
Външен теч на охлаждаща течност
- Твърде много охлаждаща кост в системата (изтичане поради топлинно разширение
- Маркучите са повредени или разхлабени
- Уплътнението на водната помпа или термостата тече
- Дефектен клапан в капачката на радиатора
- Уплътнения на водната помпа
- Ядрото на радиатора е повредено
- Ядрото на нагревателя е повредено
Вътрешен теч на охлаждаща течност
- Издухано уплътнение на главата на цилиндъра (охлаждащата течност навлиза в отработените газове или в горимата смес в горивните камери)
- Деформирана или напукана цилиндрова глава или втулка(и)
- Пукнатини във всмукателния колектор.