Забележка: Ще ви е необходим тахометър, за да регулирате минималните обороти в минута - вижте раздел 9 за алтернативни методи.
1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура, отбележете оборотите на празен ход и изключете двигателя.
2. Поставете шайба или щуп с дебелина 1,0 mm между лоста за подаване и винта за регулиране на минималната скорост (вижте E/фиг. 3.3).
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Скоростта на двигателя трябва да надвишава нормалната скорост с 50 об./мин.
4. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката, завъртете винта за регулиране на минималната скорост в желаната посока и затегнете контрагайката отново.
5. Издърпайте измервателната пръчка и оставете двигателя да работи на празен ход.
6. Преместете лоста за бърз празен ход докрай към маховика и проверете дали оборотите на двигателя са се увеличили до 950±50 об./мин. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката, завъртете ограничителя в желаната посока = затегнете контрагайката отново.
7. При работещ на празен ход двигател проверете работата на устройството за ръчно изключване, като завъртите лоста за изключване. Двигателят трябва да спре незабавно.
Зъбно колело на инжекционната помпа - отстраняване
В моделите от началото на 1992 г. болтът на зъбното колело на инжекционната помпа вече не включва теглич. За да извадите зъбното колело от конуса на вала на инжекционната помпа, е необходимо да завиете подходящ фланец към него и едва след това да развиете болта на зъбното колело.
2. Подходящ фланец може да се направи от старо зъбно колело на инжекционна помпа (ако има такова). Алтернативно, фланецът може да бъде направен от стоманена плоча.
3. Не се опитвайте да съборите зъбното колело с чук или да го издърпате с лост, защото. по този начин можете да повредите инжекционната помпа.