Проверка на нивото на маслото
1. Поставете машината на равна земя, изключете двигателя и изчакайте около 10 минути, за да спре циркулацията на маслото и да стъкли в картера.
2. Издърпайте пръчката, избършете я с чиста кърпа, поставете я отново, издърпайте я и проверете нивото на маслото. Нивото трябва да минава между двете резки на измервателната пръчка, съответстващи на максималното и минималното ниво (вижте снимките).
3. Не е необходимо да доливате масло в двигателя, докато нивото му не падне до долната маркировка на щеката, но в никакъв случай не позволявайте да падне под нея. Между двете маркировки на пръчката влиза 1 литър масло (мотор 1,7 литра) или приблизително 1,5 литра масло (мотор 1,9 литра).
4. Към двигателя трябва да се добавя само чисто моторно масло от правилния тип, за предпочитане от същата марка като вече напълненото. Отстранете пробката за пълнене на масло от капака на клапана (или издърпайте измервателната пръчка от тръбата - в зависимост от дизайна) (вижте снимката) и напълнете маслото. Изчакайте малко да стъкли в тигана и проверете нивото. Когато приключите, поставете отново пробката за пълнене на масло или пръчката за измерване.
5. В зависимост от степента на износване и стила на шофиране, всички двигатели консумират едно или друго количество масло. Част от маслото влиза в цилиндрите и изгаря в тях. Трябва да се отбележи обаче, че дизеловият двигател е по-малко податлив на този проблем от бензиновия двигател, т.к. няма всмукателен вакуум, който да засмуква масло през буталните пръстени или стъблата на всмукателния клапан.
Смяна на масло и маслен филтър
6. Смяната на маслото трябва да се извършва на горещ двигател (т.е. веднага след пътуване), като колата е поставена на равна повърхност.
7. Поставете подходящ съд под ваничката за отцеждане. Избършете зоната около пробката за източване, развийте я с шестостенен ключ и оставете маслото да изтече (вижте снимката). Ако маслото е много горещо, внимавайте да не се изгорите.
8. Отстранете пробката за пълнене на масло и изчакайте поне 15 секунди, докато маслото стане стъкло.
9. Проверете и, ако е необходимо, сменете уплътнителната шайба на пробката за източване. Избършете съда, поставете тапата за източване и я затегнете.
10. Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър в предната част на цилиндровия блок. Развийте филтъра с помощта на гаечен ключ и го извадете (вижте снимката). Ако нямате специален ключ, можете да пробиете филтъра с отвертка и като я използвате като лост, развийте филтъра.
11. Почистете филтърното легло на цилиндровия блок или масления охладител (в зависимост от конструкцията). Нанесете малко двигателно масло върху О-пръстена на новия филтър и завийте филтъра, докато докосне гнездото си. Затегнете филтъра на ръка с още 2/3 от оборота (вижте снимката).
12. Напълнете двигателя с правилното количество масло.
13. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете дали предупредителната лампа за ниско налягане на маслото изгасва и вижте дали има изтичане на масло през филтъра.
14. Изключете двигателя и проверете нивото на маслото.
15. Изсипете старото масло в затворен съд и го предайте за изхвърляне. Почистване на пробката за пълнене на масло (където е приложимо)
16. Отстранете пробката за пълнене на масло от капака на клапана, разхлабете скобата и откачете маркуча за вентилация на картера.
17. Почистете теления филтър в керосин и го оставете да изсъхне. Ако е задръстен с утайка, ще трябва да смените щепсела.
18. Свържете отново маркуча към щепсела и монтирайте щепсела върху капака на клапана.
Смяна на ангренажния ремък
19. Вижте раздел 4.
Последни модели
Интервали на поддръжка
1. За модели, произведени след 1989 г. (от септември 1988 г.), рутинната поддръжка трябва да се извършва по-рядко (на всеки 10 000 км вместо на 7 500 км). Интервалите за поддръжка (шест месеца, една година и т.н.) остават непроменени.
Антифриз - смяна
2. Разделът "Рутинна поддръжка" гласи, че антифризът трябва да се сменя на всеки 2 години. Но ако нов автомобил (или автомобил с нов двигател) измине 20 000 км в рамките на този 2-годишен период, антифризът трябва да се смени при достигане на този пробег, без да се чака да минат 2 години. Смяната на антифриза е необходима, за да се отмият корозионните продукти от охладителната система, които се натрупват в нея във високи концентрации през първоначалния живот на двигателя.
3. След първата смяна на охладителната течност е достатъчно да продължите да я сменяте на интервали от 2 години, независимо от пробега.