2. Ходът на помпата се настройва чрез настройване на дроселната клапа в определена позиция и след това регулиране на задвижващия механизъм на помпата. За да зададете желаната позиция на дросела, например, може да се използва свредло с определен диаметър, върху което не трябва да има драскотини или вдлъбнатини. За да проверите хода на помпата на карбуратора, тя трябва да се обърне. Разхлабете гайката на задвижващата връзка на помпата между лоста на дросела и задвижващото рамо на помпата. Отворете дросела и поставете свредло между ръба на дросела и тялото. Докато държите клапата в това положение, завъртете регулиращата гайка така, че да се върти само върху задвижващото рамо на помпата и след това затегнете контрагайката. Проверете настройката и извадете свредлото.
3. Горивото от ускорителната помпа се подава в дифузьора на пулверизатора, наподобяващ обърната "U" форма. При лоша работа на ускорителната помпа пръскачката трябва да се провери и при необходимост да се регулира.
4. Работата на пулверизатора се проверява на сваления карбуратор. Поставете подходящ съд под карбуратора и, без да откачвате маркуча за гориво от него, напълнете камерата на поплавъка с гориво. Ръчно отворете дросела и наблюдавайте как ще се впръска горивото. При отворен амортисьор на около 8 mm, горивната струя трябва да минава някъде по средата между ръба на амортисьора и стената на кладенеца (виж B / фиг. 3.9).
5. Ако е необходимо регулиране, внимателно огънете дюзата, за да получите желаната посока на пръскане. В края на настройката проверете отново посоката на струята.
Регулиране на ускорителната помпа (карбуратори Solex PBISA)
1. Регулирането се извършва по същия принцип, както по-горе. Вижте Спецификации за правилния размер на свредлото за регулиране на хода на помпата на най-новите карбуратори.
2. При карбуратори 34 PBISA 14 и 35 PBISA 14 дюзата на ускорителната помпа трябва да насочва горивото към центъра на дроселната клапа, а не между нея и стената на кладенеца, както е показано на B / фиг. 3.9.
Регулиране на ускорителната помпа (карбуратори Weber)
34 IBP
3. На този карбуратор се регулира само хода на ускорителната помпа. Регулирането се извършва по същия принцип като при карбураторите на различни модели. Вижте Спецификации за размера на свредлото за регулиране на хода на помпата.
36 TLP и 32/34 DRTC4 100
4. При тези карбуратори ускорителната помпа е фабрично настроена и не може да се променя.