2. За да изключите задвижващите валове от крайното задвижване, производителят препоръчва демонтиране на дясното предно окачване, така че да можете да преместите предната стойка настрани и да издърпате десния задвижващ вал. Въпреки това открихме, че когато двигателят виси свободно на телферите, е възможно да се разкачат задвижващите валове, без да се докосва предното окачване. Това е направено при модела SR и е възможно (макар и съмнително) предното окачване да трябва да бъде демонтирано при други модели. Във всеки случай първо трябва да се опитате да направите, без да разглобявате окачването. Ако това не помогне, ще трябва да разглобите дясното предно окачване (вижте глава 9) и след това да разкачите десния задвижващ вал.
3. Разположете машината така, че двигателят да е директно под повдигача и проверете дали има достатъчно място за преобръщане на машината назад, след като двигателят и скоростната кутия са били повдигнати.
4. Блокирайте задните колела и дръпнете ръчната спирачка.
5. Повдигнете и подпрете капака на капака. Маркирайте позицията на скобите на пантите на капака върху капака, така че след това да могат да бъдат монтирани точно в първоначалната си позиция. Развийте фиксиращите болтове на скобите и подпрете стелажа. Свалете капака на капака.
6. Изключете кабелите от батерията и я извадете (вижте глава 10).
7. Източете охладителната система (вижте глава 2). Източете маслото от двигателя и сменете пробката на масления картер.
8. Отстранете радиатора (вижте глава 2).
9. Отстранете въздушния филтър и въздухозаборника (вижте глава 3).
10. Разкачете маркучите от двигателя (напр. спирачен серво колектор, маркучи на нагревателя и др.). След като изключите маркуча за подаване на гориво, запушете временно края му, за да избегнете изтичане на охлаждаща течност.
11. Изключете проводниците на запалването от свещите, свалете капака на разпределителя и го извадете от двигателя заедно с проводниците.
12. Изключете окабеляването от следните части (след като запомните позицията):
- а. Сензор за температура на охлаждащата течност.
- б. Превключвател за налягане на маслото.
- c. Бобина.
- г. Сензор за температура на радиатора (термичен превключвател на вентилатора).
- д. Соленоид на стартера.
- д. Заземяващ проводник - от горната част на корпуса на синхронизацията.
- е. Превключвател на светлините за заден ход.
Не е необходимо да изключвате проводниците от генератора. Вместо това свалете алтернатора (вижте глава 10) и го завъртете настрани от двигателя. По същия начин, когато изключвате проводниците от регулатора на напрежението, развийте болтовете, закрепващи го към вътрешната стена на арката на лявото предно крило, и завъртете регулатора настрани от двигателното отделение, така че да не пречи.
14. Откачете кабелите на дросела и дросела от карбуратора.
15. Откачете изпускателната тръба от колектора в предната част на двигателя.
16. Разкачете лостовия механизъм за смяна на предавките. Работата ще бъде улеснена, ако първо премахнете опорната колона на всмукателния колектор. Разкачете чашата на сферичния шарнир в края на пръта за превключване на предавките и чашата на сферичния шарнир на обицата за превключване и след това развийте болта, който закрепва сферичния шарнир на пръта за превключване на предавките към капака на превключването на скоростите (вижте Фиг. 1.3).
17. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете с опори под предната подрамка (като опция могат да се монтират ремонтни рампи под предните колела).
18. Отстранете предната част на изпускателната тръба от двигателя.
19. Изключете кабела на съединителя (вижте глава 5).
20. Извийте три болта от долната възглавница на двигателя (два са на предната повърхност и един - отзад) (вижте снимката).
21. Свържете телферите към двете уши в задната част на главата на цилиндъра и повдигнете двигателя с телфер, колкото да го извадите от възглавниците.
22. Разкачете горните опори на двигателя и отстранете опорните скоби от двигателя, така че да не пречат.
23. Повдигнете двигателя, така че да е свободен от долната възглавница, и в същото време го издърпайте напред, така че задният край на корпуса на скоростната кутия да е свободен от кормилния механизъм.
24. Разхлабете контрагайката, развийте винта и издърпайте задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия.
25. Проверете дали всичко е разкачено от двигателя и кутията.
26. Завъртете едно от предните колела докрай настрани, така че задвижващият му вал да може да се издърпа. Внимателно повдигнете двигателя и го отдалечете от това колело, разкачете задвижващия вал. Разкачете втория задвижващ вал по същия начин. Подпрете двата вала на подрамата и внимателно повдигнете двигателя със скоростната кутия от двигателното отделение. Ако е необходимо, превъртете машината назад, за да можете да спуснете двигателя с кутията на земята.