2. Развийте 4-те фиксиращи болта на капака и го отстранете заедно с уплътнението. След това можете да извадите роторите, защото. вътрешният ротор има плъзгаща се шпонка, която се зацепва с шпонката на задвижващия вал. Изплакнете роторите в керосин и ги избършете на сухо с кърпа без мъх. Почистете корпуса на помпата с кърпа, напоена с керосин, и я подсушете с чиста кърпа без мъх.
3. Проверете корпуса на помпата и роторите за повреди, драскотини и очевидни признаци на износване. Обикновено помпите от този тип имат дълъг експлоатационен живот, но с времето се износват и производителността им намалява. В случай на силно износване на роторите или ако производителността на помпата е значително намалена, роторите трябва да се сменят по двойки, но тъй като при стар двигател също има вероятност корпусът на помпата да е износен и може също да се наложи смяна на капака на синхронизацията.
4. Помпата се сглобява в обратен ред. Смажете добре всички движещи се части с чисто двигателно масло и поставете капака на помпата с ново уплътнение (вижте снимките).