1. През 1984 г. стоманените уплътнения на корпуса бяха заменени с хартиени уплътнения. Направени са и промени в дизайна на кутията (вижте Спецификации за маркировки за уплътнение на кутията).
2. Нови уплътнения и уплътнения могат да се монтират като комплект на по-стари двигатели, но новите уплътнения не могат да се използват със стари уплътнения (и обратното). За нови уплътнения трябва да се следва следната последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
3. Проверете дали болтовете на главата на цилиндъра имат категория 10.9 и след това ги затегнете в последователността, показана на фиг. 1.19, до точката, посочена в Спецификации за етап 1.
4. В същата последователност затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификации за стъпка 2.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура, след това го изключете и затегнете всеки болт на 35°. След това хлабините на клапаните трябва да се регулират.
6. Няма нужда да затягате отново болтовете на главата на цилиндъра след първите 1000 мили.