1. Отстранете капака на разпределителя с високоволтови проводници. Разхлабете болтовете и свалете капака на клапана, като внимавате да не повредите уплътнението.
2. Двигателят може да се завърти, като повдигнете едно от предните колела и го завъртите на 4-та или 5-та предавка, или с гаечен ключ, хвърлен върху болта на шайбата на коляновия вал. Двигателят ще се завърти по-лесно, ако първо премахнете запалителните свещи.
3. Подгответе хартия и молив, за да запишете измерените хлабини на клапаните.
4. Завъртете двигателя така, че гърбицата на разпределителния вал, която е най-близо до ролката, да сочи вертикално нагоре. Като използвате измервателни уреди, измерете разстоянието между основата на гърбицата и тласкача (вижте снимката) и запишете получената стойност.
5. Повторете измерванията за останалите 7 клапана, като завъртите двигателя, ако е необходимо, така че желаната гърбица да сочи вертикално нагоре.
6. Изчислете разликата между получените резултати и необходимата хлабина на клапана (вижте Спецификациите). Имайте предвид, че всмукателните клапани имат различна хлабина на клапаните от изпускателните клапани. Като се брои от двата края на двигателя, клапаните са подредени в следната последователност: изпускателна – входяща – входяща – изпускателна – изпускателна – входяща – входяща – изпускателна.
7. Ако някое от измерените хлабини е извън спецификацията, то трябва да се коригира, както е посочено по-долу.
8. Ако всички измерени хлабини са в посочените граници, поставете отново капака на клапана с ново уплътнение (ако е необходимо). Моля, имайте предвид, че има медна шайба под болта от страната на ангренажния ремък (вижте снимката).