54. Източете течността от охладителната система.
55. Разхлабете, без да сваляте, централния болт и гайката на дъвката на долната опора на двигателя.
56. Отстранете въздушния филтър с тръбите и каналите и откачете вентилационните тръби на картера.
57. Развийте гайката, която закрепва гумената лента на дясната стойка на двигателя.
58. Внимателно повдигнете двигателя с 6-8 мм с помощта на подемник или надежден крик. Отстранете 2-те болта, закрепващи дясната опорна скоба на двигателя към главата на цилиндъра и спуснете двигателя обратно на мястото му.
59. Изключете тръбите за гориво, вода и вакуум от главата на цилиндъра, карбуратора и колектора, като отбележите тяхното положение или маркировка, за да не се объркате при свързване. Разкачете кабела на дросела и кабелния сноп.
60. Изключете изпускателните тръби от фланеца на изпускателния колектор.
61. Отстранете тръбата за вода от корпуса на входа на помпата. Издърпайте диагностичния гнездо от скобата му и развийте болта, който закрепва тръбата за пълнене на масло към всмукателния колектор (вижте снимките).
62. Свалете капака на клапана и капака на разпределителя с проводниците за високо напрежение.
63. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в обратния ред на тяхното затягане (виж B / Фиг. 12.4). Отстранете болтовете.
64. Отстранете главата на цилиндъра, като я разхлабите, ако е необходимо, с два пръта, поставени в отворите за болтовете на главата. Отстранете уплътнението на главата и разхлабените щифтове. Внимавайте да не завъртите коляновия вал, т.к. това ще размести уплътненията на цилиндровата втулка и ще наложи двигателят да бъде свален, за да се монтират отново уплътненията.
65. Фиксирайте ръкавите на място със скоби или големи шайби, прикрепени с гайки и болтове (вижте снимката). Ако маншоните са разместени, двигателят ще трябва да се свали, за да се монтират нови уплътнения.
66. Започнете да инсталирате главата на цилиндъра, като инсталирате водещите щифтове на блока. Повдигнете щифта от страната на маховика, като поставите перфоратор с диаметър 5 mm или голям пирон в отвора на предната страна на блока (вижте снимката). Отстранете скобите, закрепващи ръкавите.
67. Инсталирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра (сухо) с издатината към маховика. Спуснете главата на място, като се уверите, че е поставена върху щифтовете. Издърпайте перфоратора (или пирона), като държите щифта в повдигнато положение.
68. Поставете болтовете на цилиндровата глава, след като почистите и леко смажете резбите им. Не забравяйте да поставите шайба под болта над водната помпа.
69. Постепенно затегнете болтовете в последователността, показана на B / фиг. 12.4, до точката, посочена в Спецификациите за стъпка 1.
70. Повдигнете леко двигателя и монтирайте 2-та болта, закрепващи дясната опорна скоба на двигателя към главата на цилиндъра. Затегнете тези болтове и разхлабете болта, който държи същата скоба към цилиндровия блок. Спуснете двигателя и затегнете дясната монтажна гайка на възглавницата и гумената гайка и болт на долната възглавница.
71. Разхлабете болт N 1 на главата на цилиндъра и незабавно го затегнете до въртящия момент, посочен в Спецификациите за етап 2. Затегнете този болт до ъгъла, посочен в Спецификации за етап 3. Повторете тези операции за останалите болтове, работещи в последователността на тяхното затягане.
72. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните.
73. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.
74. Напълнете системата с охлаждаща течност и я изпомпайте.
75. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура, при която охлаждащият вентилатор ще се включи, след което изключете двигателя и го оставете да изстине поне 2 часа.
76. Затегнете отново болтовете на главата на цилиндъра, както е посочено в параграф 76, и проверете отново хлабините на клапаните.
77. Ако е монтиран нов задвижващ ремък на разпределителния вал, затегнете го отново, както е описано в параграф 42.
78. Затегнете болта на опорната скоба на двигателя.