Препоръки за премахване на захранващия блок
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете работа.
Ако двигателят е свален за ремонт, е необходимо да изберете място за работа, да осигурите място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Почистете и измийте двигателя и двигателното отделение преди отстраняване. За да премахнете, използвайте повдигащо устройство, което ви позволява безопасно да повдигнете силовия пакет.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и щипки, които са повредени или срязани при свалянето на двигателя се сменят с нови при сглобяването на двигателя.
В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила електрическите проводници, тръбопроводи и маркучи могат да бъдат разположени в двигателното отделение по различни начини. Ето защо, преди да разкачите съединителите и да разкачите тръби или маркучи, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Оттегляне
Поставете колата на двустръбен асансьор.
Отворете капака в сервизно положение и го закрепете с болта и гайката.
Изключете кабелите от батерията.
Отстранете декоративните капаци.
Отстранете звукоизолиращите панели на двигателното отделение.
Отстранете пластмасовата усилваща лента.
Свалете двата калника на калниците.
Отстранете опорния болт на батерията под лявата арка на предното колело.
Извадете батерията.
Отстранете опората на батерията.
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете маслото от двигателя.
Свалете предната броня.
Свалете фаровете.
Фиг. 4.1. Местоположение на напречната греда на предния панел (1), модула на охлаждащата касета (2) заедно с радиатора и долната напречна греда (3) на предния панел
Отстранете напречната греда 1 (фиг. 4.1) на предния панел.
Отстранете модула на охлаждащата касета 2 с радиатора.
Развийте болтовете за закрепване на компресора на климатика и го отстранете настрани, без да изключвате тръбопроводите от него.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Отстранете долната напречна греда 3 на предния панел
Не позволявайте на клаксона да виси на жицата си.
Отстранете предния топлинен щит на каталитичния конвертор.
Внимание! Гъвкавият елемент на изпускателната система не трябва да се огъва повече от 20°, тъй като това ще доведе до разрушаването му и изисква подмяна.
Разкачете съединителите от сензора за налягане на маслото в скоростната кутия и генератора.
Освободете от закрепващите скоби и извадете жицата от зъбния ремък.
Изключете тръбите за подаване и връщане на гориво. За да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система, затворете краищата на тръбите с подходящи тапи.
Изключете кабелния сноп на двигателя от кутията с предпазители.
Разкачете маркучите на радиатора на климатика.
Изключете задвижването за управление на трансмисията.
Разхлабете, преместете и временно закрепете работния цилиндър на съединителя.
Отстранете шарнирите с постоянна скорост.
Свалете монтажната скоба на реактивния двигател.
Инсталирайте крик с платформа под захранващия блок.
Прикрепете двигателя към платформата.
Отстранете горната дясна стойка на двигателя.
Разхлабете гайката на монтажа на скоростната кутия. Когато сваляте опорната ос, внимавайте да не я повредите, както и тихия блок.
Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, фитинги и тръби са изключени от двигателя.
Отстранете захранващия блок, като внимавате да не захванете околните части и възли.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Инсталиране
Сменете маслените уплътнения на изхода на скоростната кутия с помощта на специален инструмент.
Повдигнете и монтирайте захранващия блок в двигателното отделение на автомобила.
Монтирайте горните опори на двигателя и ги затегнете до 60 Nm.
Отделете захранващия блок от платформата на крика и извадете крика изпод автомобила.
Затегнете връзката на стабилизиращата щанга до 55 Nm.
Инсталирайте задвижващи колела.
Свържете механизма за управление на трансмисията.
Свържете маркучите на радиатора на климатика.
Свържете кабелния сноп на двигателя към кутията с предпазители.
Свържете съединителите към сензора за налягане на трансмисионното масло и алтернатора.
Свържете захранващата и връщащата тръба на горивото.
Напълнете скоростната кутия и двигателя с масло.
Поставете отново предния топлинен щит на каталитичния конвертор.
Поставете и закрепете кондензатора и компресора на климатика.
Поставете отново модула на охлаждащата касета с радиатора, напречната греда на предната облицовка, фаровете и предната броня.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Поставете отново шумоизолиращите панели на двигателното отделение, пластмасовата напречна греда на усилвателя, батерията и опората за батерията, тапицериите, двата калника на калниците и колелата.
Свържете батерията.