Внимание! Сменете всички скоби и скоби, които са повредени или срязани по време на отстраняване, с нови, когато монтирате главата на блока. Когато сменяте главата на блока, напълнете охладителната система с нова охлаждаща течност.
Оттегляне
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстранете декоративния корпус от двигателя.
Намалете налягането в горивната система, като свържете специален инструмент 0141-T1 към клапана SHRADER и съберете бензина в контейнер.
Изключете клемите от акумулатора.
Изключете електрическите съединители от дроселната клапа.
Разкачете тръбите за улавяне на горивните пари от фитингите.
Изключете кабела на гъвкавия съединител.
Изключете тръбата от системата за рециркулация на отработените газове.
Развийте болта за закрепване на тръбата на индикатора за нивото на маслото.
Отстранете канала за всмукване на въздух.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Свалете зъбчатия ремък.
Свалете обтегача на зъбчатия ремък.
Монтирайте дясната междинна опора на двигателя.
Развийте болтовете за закрепване на капаците на главите на блока на цилиндрите.
Фиг. 3.77. Местоположението на болтовете (1), закрепващи капаците на главата на цилиндъра (2), сензора за текуща фаза в цилиндъра (3) и болтовете (4), закрепващи блока на запалителната бобина (5)
Отстранете сензора за текуща фаза в цилиндър 3 (вижте Фиг. 3.77).
Свалете капаците на главата на цилиндъра 2.
Развийте болтовете 4 и отстранете блока на компактните бобини за запалване 5.
Фиг. 3.82. Местоположението на твърдата тръба (1), свързваща водната помпа с блока (2) изхода на охлаждащата течност, опората (3) кабелния сноп и болтовете (4)
От страната на маховика разхлабете болтовете 4 (фиг. 3.82).
Преместете опората на кабелния сноп 3 настрани.
Отстранете твърдата тръба 1, свързваща водната помпа с изходния блок на охлаждащата течност 2.
Преместете блока за изпускане на охлаждащата течност 2 от главата на цилиндъра.
Фиг. 3.52. Местоположението на болтовете (1, 2, 3) на конзолата на двигателя
Разхлабете болт 2 колкото е възможно повече (вижте Фиг. 3.52).
Фиг. 3.70. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
В обратния ред на затягане, постепенно разхлабете и след това напълно развийте болтовете на главата на цилиндъра (вижте Фиг. 3.70).
Преди да свалите главата на цилиндровия блок, уверете се, че всички маркучи, тръбопроводи и контактни гнезда са изключени от него.
С помощта на повдигащ механизъм свалете главата на цилиндъра заедно с изпускателния колектор и я поставете върху мека основа.
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата на блока за монтаж
На разпределителните валове почистете контактните повърхности на уплътнението.
Свързващите се повърхности на главата и цилиндровия блок трябва да бъдат идеално чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Уверете се, че въглеродните отлагания не попадат в каналите на системата за смазване и охлаждане. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към частите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок: те не трябва да имат прорези, дълбоки драскотини или други повреди. Малките дефекти могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. В случай на значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
Ако отклонението от плоскостта надвишава 0,05 mm, шлайфайте отново главата.
Почистете резбите на отворите за болтовете на главата на цилиндъра.
Почистете отворите за болтове в блока. Имайте предвид, че забиването на болт в пълен с масло отвор може да разкъса блока поради хидравлично налягане.
Преди да използвате повторно болтовете, измерете дължината на болтовете до основата на главата, която трябва да бъде 147,0 mm.
Фиг. 3.83. Местоположение на възвратния клапан (1) в главата на цилиндъра
Сменете възвратния клапан 1 в главата на цилиндъра (фиг. 3.83).
Инсталиране
Фиг. 3,69. Местоположението на центриращите втулки (1) и надписа "TOP" (2) върху уплътнението на главата на цилиндъра и твърдата тръба (3) на охладителната система
Проверете наличието на центриращи втулки 1 (вижте фиг. 3.69) в цилиндровия блок.
Проверете състоянието на О-пръстените на твърдата тръба 3 и монтирайте тръбата във водната помпа.
Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа.
Поставете уплътнението върху водещите втулки 2, докато надписът 1 "TOP" трябва да бъде насочен към главата и да се намира отстрани на масления филтър.
Монтирайте изходния блок на охлаждащата течност към главата на цилиндъра.
Монтирайте тръба 3 в изходния блок на охлаждащата течност.
Монтирайте главата на цилиндъра с фиксирана шайба на зъбния ремък.
Намажете леко резбите на болтовете на главата на цилиндъра с грес MOLYKOTE RAPID PLUS, поставете болтовете и затегнете на ръка.
Последователно (вижте фиг. 3.70), затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа:
- 1-ви - въртящ момент до 15 Nm;
- 2-ро - въртящ момент до 50 Nm;
- 3-то - развийте болтовете на един оборот (360°);
- 4-то - затегнете до 20 Nm;
- 5-ти - затегнете под ъгъл (285±5) °.
По-нататъшното монтиране на главата на цилиндровия блок се извършва в последователност, връщане към отстраняване, като се вземе предвид следното.
Напълнете пространствата под повдигачите на хидравличните клапани с прясно двигателно масло.
Затегнете болт 2 (вижте Фиг. 3.52) до 45 Nm.
Монтирайте капаците на цилиндровата глава.
Установете сензора на текущата фаза в цилиндър 3 (вижте фиг. 3.77).
Монтирайте блока на запалителната бобина 5 и го закрепете с болтове 4.
Поставете закрепващите болтове и ги завийте преди контакт на главите на болтовете с капаците на главите на цилиндровия блок.
Фиг. 3.78. Последователност на затягане (цифри в кръгове) на болтовете на капака на цилиндровата глава
Последователно (вижте фиг. 3.78), на няколко етапа, затегнете болтовете на капаците на цилиндровата глава:
- 1-во - въртящ момент до 5 Nm;
- 2-ро - Затегнете до 15 Nm.
Отстранете дясната междинна опора на двигателя.
Поставете зъбния ремък и регулирайте неговото напрежение.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
По-нататъшното монтиране на главата на цилиндровия блок се извършва в последователност, връщане към отстраняването.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.