Елементът на масления филтър е разположен отделно от цилиндровия блок.
Преминавайки през масления филтър, пречистеното масло постъпва в главния маслопровод. Има сензор за аварийно спадане на налягането на маслото, който чрез включване на предупредителната лампа в арматурното табло сигнализира за ниско налягане на маслото. Масленият филтър има байпасен клапан, през който при силно замърсяване на филтъра суровото масло влиза директно в маслопровода.
От главния тръбопровод през каналите се подава масло под налягане за смазване на основните лагери на коляновия вал и след това през каналите в коляновия вал към лагерите на мотовилката. За охлаждане на буталата маслото се впръсква през дюзи върху дъното на буталата.
Чрез каналите маслото се подава към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал и към хидравличните тласъци.
Фиг. 3.90. Маслена помпа: 1 - маслена помпа; 2 - колянов вал; 3 - вътрешен ротор на маслената помпа; 4 - външен ротор на маслената помпа; A - плоскости на задвижващия вал на маслената помпа
Маслена помпа с вътрешна предавка е монтирана в предния капак и се задвижва от две плоскости (фиг. 3.90).