Монтаж на газоразпределителната система
1 - регулиращ прът за фиксиране на разпределителния вал, 2 - настройващ прът за фиксиране на коляновия вал, 3 - затягане на опъващата ролка, 4 - развиване на опъващата ролка, 5 - посока на ексцентрично въртене на ролката
Регулиране на опъна на зъбния ремък
1 - зъбен ремък, 2 - опъваща ролка, 3 - специален инструмент Peugeot, 4 - тегло 1,5 кг
1. Обезмаслете свързващата повърхност на цилиндровия блок и главата с уплътнението на главата на цилиндъра.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя до позиция, в която 6 mm дюбел може да бъде вкаран в маховика и коляновият вал да бъде фиксиран.
3. Отстранете двете специални пластини на Peugeot (инструмент 0132 A1Z), закрепващи цилиндровата обшивка, като развиете закрепващите им болтове.
4. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра върху горната повърхност на блока на цилиндъра и монтирайте самата глава върху него.
5. В отвора за блокиране на ролката на разпределителния вал поставете щифта и фиксирайте разпределителния вал, като го завъртите съответно.
6. Монтирайте върху главата на цилиндъра всичките пет скоби на вала на лоста на клапана с лостове и техните оси, като обърнете внимание на правилния монтаж на междинните щифтове на всяка скоба на вала на лоста на клапана в дупките им в главата на цилиндъра.
7. Нанесете малко количество Molykote G Rapi12 Plus върху резбите на болтовете на главата на цилиндъра. Завийте тези болтове първо на ръка и след това ги затегнете на два етапа: първо до 20 Nm и след това до ъгъл от 240°, последователно от средата навън, движейки се спираловидно.
8. Проверете дали разпределителният и коляновият вал са монтирани правилно.
9. Плъзнете зъбчатия ремък първо върху шайбата на коляновия вал и след това върху шайбата на разпределителния вал. Затегнете зъбчатия ремък с лека сила с помощта на опъваща ролка.
10. Отстранете фиксиращите щифтове на разпределителния и коляновия вал и поставете специалния инструмент на Peugeot (инструмент 0132 X) в обтяжната ролка, за да опънете зъбчатия ремък или подходящо монтиран прът с дължина 10 см, образувайки еднопосочен лост с тежест 1,5 кг, окачена в края на рамото на лоста.
11. Разхлабете болта на обтегача на зъбчатия ремък и го затегнете до 23 Nm.
12. Затегнете шайбата на разпределителния вал до 80 Nm (ако е била свалена преди това).
13. Бавно завъртете коляновия вал в посоката на работното въртене два оборота, като завъртите болта на шайбата на коляновия вал и след това фиксирайте маховика с щифта.
14. Разхлабете болта на отклоняващата ролка и натиснете леко ремъка, докато шайбата се завърти. В това положение фиксиращият щифт на разпределителния вал не трябва да се поставя.
15. Затегнете болта на празната шайба до 23 Nm, отстранете фиксиращия прът от маховика, бавно завъртете коляновия вал отново в посоката на работното въртене с два оборота и фиксирайте маховика отново с локализиращ прът.
16. Бавно разхлабете болта на обтегача, докато тежестта на инструмента опъне зъбчатия ремък, след това затегнете болта на празния ход до 23 Nm и проверете дали фиксиращият щифт на разпределителния вал може да бъде поставен в това положение . Ако е така, отстранете двата фиксиращи пръта (разпределителен и колянов вал).
17. С помощта на щуп регулирайте хлабините на клапаните.
18. Монтирайте предпазителя на зъбчатия ремък от три части и затегнете монтажните болтове до 6 Nm.
19. Поставете листовия корпус (дефлектор за масло) и два дистанционера в главата на цилиндъра и монтирайте ново уплътнение на капака на клапана и самия капак, като затегнете монтажните болтове с въртящ момент 16 Nm.
20. Изпълнете останалите стъпки в обратен ред по отношение на процеса на отстраняване и напълнете масло и охлаждаща течност и регулирайте щангите за управление на карбуратора.