Типично разположение на буталните пръстени
1 - пръстен за скрепер за масло,
2 - вторият уплътнителен пръстен,
3 - горен уплътнителен пръстен
Инсталиране на буталото във втулката на цилиндъра с помощта на специален държач за бутални пръстени
Поставете буталото върху инструмента така, че "капката" от неговата страна да сочи нагоре. Стрелката на челото на буталото също трябва да сочи нагоре. Инсталирайте съответно свързващия прът.
Размери на дорника на О-пръстена от страната на разпределителния вал
Сглобяване
1. Позиционирайте свързващия прът върху нагревателя, така че главите на свързващия прът да се нагреят, а основите на свързващия прът да са изолирани с нагревателна плоча или по друг начин; поставете парче спойка върху главата на мотовилката като температурен сензор.
2. Включете захранването на нагревателя, изключете захранването, когато спойката започне да се топи.
3. Трябва бързо да направите следното:
- отстранете капка спойка от първия свързващ прът и подгответе свързващия прът за монтаж;
- изчакайте поне 10 секунди и след това повдигнете свързващия прът и отстранете целия комплект;
- извадете стеблото и след това направете същото с останалите свързващи пръти;
- монтирайте пръстени на всяко бутало (вижте фиг. Типичен ред за поставяне на бутални пръстени);
- поставете ключалките на пръстена върху буталото под ъгъл от 120°.
4. Монтажът на ключалките на скрепера за масло трябва да бъде както следва: ключалката на всяко звено трябва да е от всяка страна на буталния щифт, 30-50 mm от двете страни, изрезът на пружината трябва да е точно по оста.
5. Настройките на О-пръстена (горен) и О-пръстена (втори) трябва да са такива, че техните ключалки да са изместени на 120° спрямо пружината и да не съвпадат. Монтирайте О-пръстените с думата "TOP" нагоре.
Внимание! Не разменяйте О-пръстените, тъй като горният и вторият О-пръстени имат различни профили.
6. Сдвоете буталата с цилиндровите втулки. Трябва да се използва специален държач за пръстени. Знаците за монтаж трябва да се спазват. Стрелката на буталото трябва да е насочена към задвижването на разпределителния вал, а знакът върху цилиндровата втулка (ако е инсталирана) трябва да е от същата страна, както преди отстраняването.
7. Монтирайте цилиндровите втулки с техните O-пръстени в цилиндровия блок. Ако втулките се монтират отново, трябва да се запази тяхната позиция спрямо цилиндровия блок. Буталата трябва да се монтират така, че стрелката да сочи към задвижването на разпределителния вал. Когато монтирате буталата в цилиндъра, предварително компресирайте буталните пръстени с дорник (вижте фиг. Монтиране на буталото във втулката на цилиндъра с помощта на специален държач за бутални пръстени).
8. Монтирайте капачките на мотовилките с втулки и ги затегнете до определения въртящ момент.
9. Монтирайте зъбното колело на маслената помпа заедно с ключа и веригата върху коляновия вал.
10. От страната на задвижването на разпределителния вал монтирайте смазваната с Loctite капачка на основния лагер.
11. С помощта на специален дорник 0.153D монтирайте уплътнителния пръстен (вижте Фиг. Размери на дорника на уплътнителния пръстен на коляновия вал от страната на разпределителния вал).
12. Поставете веригата на маслената помпа, поставете стойка под помпата. Прикрепете помпата.
13. Прикрепете масления съд заедно с неговото уплътнение.
14. Монтирайте коляновия вал в положение на разпределителния вал с шпонката, обърната към водната помпа и хоризонтално.
15. Премахнете елемента за настройка. С помощта например на перфоратор го задръжте така, че да стърчи от повърхността на цилиндровия блок и монтирайте главата на цилиндъра.
16. Монтирайте зъбчатия ремък и регулирайте опъна му.