2. Намажете направляващите болтове на освобождаващия лагер с Loctite Frenetanch и уплътнителните устни с грес. Поставете направляващата втулка на освобождаващия лагер с ново уплътнение в предната част на картера (корпус на съединителя) и я завийте.
3. Монтирайте външния пръстен на лагера на десния диференциал в предната част на кутията на трансмисията.
4. Монтирайте четирите втулки в предната част на картера, за да центрирате плочата на междинния лагер.
5. Монтирайте модула на скоростния лост в предната част на картера, като поставите вътрешния лост заедно с вала на модула на лоста вътре в картера, дистанционера и външния лост отвън на картера, след което фиксирайте лостовия комплект с шплинта, свързващ оста с външния селектор на скоростите.
6. Поставете диференциала, шплинта и пружината за заключване на заден ход в предната част на корпуса на скоростната кутия.
7. Нанесете "Loctite Scelmetal" върху интерфейса между плочата на междинния лагер и повърхността на предната част на корпуса на скоростната кутия.
8. Поставете плочата на междинния лагер върху предната повърхност на корпуса на скоростната кутия, смажете монтажните болтове на междинната плоча със силиконов уплътнител "Loctite Frenetanch", затегнете болтовете до 50 Nm и отстранете излишъка лепило.
9. Прикрепете зъбните колела заедно с двата вала към виличния възел с техните оси и ги поставете в корпуса на скоростната кутия.
10. Поставете селектора в скобата и след това монтирайте скобата, така че в същото време щифтът за избор да влезе в изрезите на вилиците и скобата да се зацепи със зъбите с вътрешен лост за избор на скорости.
11. Стиснете пружината на селекторния вал с двете й шайби и поставете отвън между селекторния вал и главината на селекторния вал на междинната плоча.
12. Поставете уплътнение върху селекторната ос и поставете селекторната ос отвън последователно в отворите: външната главина на междинната плоча на селекторната ос, пружините с плочите, селектора държач със селектора и вътрешната главина на оста на селектора на междинната плоча. Монтирайте селекторния щифт на неговата ос.
13. Поставете вилиците на заден ход и натиснете навътре оста на заден ход, докато спре.
14. Поставете предавката за заден ход във вдлъбнатината на вилките на предавката за заден ход, оста на предавката за заден ход и втулката.
15. Обезмаслете интерфейса между предната и средната част на корпуса на скоростната кутия и го смажете с тънък слой силиконов уплътнител (напр. "Framet Autojoint").
16. Монтирайте средната част на картера отпред и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 17,5 Nm.
17. Инсталирайте двете плочи, закрепващи лагера на главния вал, като завиете два монтажни винта.
18. В края на входния вал монтирайте 5-та предавка (без да поддържате корпуса на скоростната кутия) и монтирайте пружинната шайба и О-пръстена.
19. На изходящия вал монтирайте 5-та предавка заедно с бягащата пътека, игления лагер и опорната подложка.
20. В края на изходния вал монтирайте модула на синхронизатора (плъзгаща се втулка на главината) 5-та предавка заедно с вилиците.
21. Включете 5-та предавка, като преместите втулката на синхронизатора и някоя друга предавка, за да заключите валовете на скоростната кутия.
22. Затегнете гайката с шайбата в края на изходящия вал до 137,5 Nm.
23. Превключете скоростната кутия в неутрално положение (изключете предавките).
24. Задвижете шплинта на 5-та предавка.
25. Поставете задния капак на картера, като затегнете болтовете до 17,5 Nm.
26. Монтирайте задвижващия вал на скоростомера, като завиете болта му към корпуса на скоростната кутия.
27. Монтирайте освобождаващия лагер на съединителя в предната част на скоростната кутия.
28. Монтирайте о-пръстените на полуоската в кутията на трансмисията. Преди монтиране на полуоските, уплътнителните ръбове на пръстените трябва да бъдат намазани с грес.