Работната спирачна система регулира скоростта на автомобила и го спира с необходимата ефективност. Резервната служи за спиране на автомобила с необходимата ефективност при повреда на работещата спирачна система.
Паркирането се използва за поддържане на автомобила неподвижен спрямо пътя. Използва се основно за задържане на изправен автомобил, но може да се използва и като авариен случай на повреда на работещата спирачна система.
Автомобилът използва работеща спирачна система с хидравлично задвижване и диагонално разделяне на веригите, което значително повишава безопасността при шофиране на автомобил. Ако една от веригите се повреди, втората верига се използва като резервна спирачна система, което гарантира, че автомобилът спира с достатъчна ефективност.
Спирачната система се състои от главен цилиндър, вакуумен спирачен усилвател, дискови спирачки на предните колела и барабанни или дискови спирачки на задните колела.
Вакуумният спирачен усилвател намалява силата на педала на спирачката, като по този начин улеснява шофирането.
Регулаторът на налягането на задната спирачка се намира в хидравличния задвижващ механизъм за всяка задна спирачка. При повечето модели регулаторите на налягането са разположени отделно, но при някои модели със задни спирачни барабани регулаторите на налягането са интегрирани със задните подчинени цилиндри.
При автомобили с дизелови двигатели се използва отделна вакуумна помпа за създаване на вакуум, който осигурява работата на вакуумния усилвател на спирачките, който е монтиран в края на главата на цилиндъра и се задвижва директно от разпределителния вал.
При шофиране по мокър път се препоръчва от време на време да натискате педала на спирачката, за да премахнете вредните включвания от спирачните дискове. Поради центробежната сила, водата се отделя от спирачните дискове по време на движение, но върху тях остава тънък слой от мазнини, силикони, остатъци от каучук, грес и мръсотия, които намаляват спирачната ефективност.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да работят. При първите 200–300 км пробег не се препоръчва да правите максимално спиране без необходимост.
Корозиралите спирачни дискове предизвикват вибрационен ефект при спиране, който не изчезва при продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.