1. Загрейте двигателя до работна температура с напълно заредена батерия. Развийте свещите.
2. Отстранете съединителите от горивните инжектори на системата за впръскване на гориво.
3. Инсталирайте тестер за компресия в отвора на запалителната свещ на първия цилиндър.
4. Накарайте помощник да натисне педала на газта докрай и да завърти двигателя със стартера. След завъртане на коляновия вал с един или два оборота, налягането на компресията трябва да се увеличи до максимум и след това да се стабилизира. Запишете максималния си резултат.
5. Проверете останалите цилиндри по същия начин.
6. Налягането на компресията във всички цилиндри не трябва да се различава с повече от две единици. Имайте предвид, че степента на компресия трябва да се увеличи бързо при здрав двигател; ниското налягане на компресия при първия оборот на коляновия вал, последвано от постепенно увеличаване на налягането при следващите обороти на коляновия вал, показва износени бутални пръстени. Ниска стойност на налягането при първото завъртане на коляновия вал, която леко се увеличава след това, показва разхлабено легло на клапана, издухано уплътнение на главата на цилиндъра или пукнатина в главата на цилиндъра. Износените краища на стеблото на клапана също могат да доведат до ниско налягане на компресия.
7. Peugeot не определя точното налягане на компресията, но ако налягането на компресията в цилиндрите е по-малко от 10, тогава това показва износване на двигателя.
8. Ако налягането в един цилиндър е твърде ниско, изпълнете следващия тест. Налейте малко двигателно масло през отвора на запалителната свещ в цилиндъра и проверете налягането на компресията.
9. Ако добавянето на масло към цилиндъра повишава налягането на компресията, това означава, че цилиндърът или буталните пръстени са износени.
10. Ниското налягане в два съседни цилиндъра показва изгоряло уплътнение между цилиндрите.
11. Ако налягането в един цилиндър е с 20% по-ниско от другите и двигателят работи на празен ход нестабилно, това показва износен лоб на разпределителния вал.
12. Ако налягането на компресия е твърде високо, това означава, че горивната камера е покрита с дебел слой сажди.
13. След тази проверка завийте запалителните свещи и свържете проводниците за високо напрежение към тях.