Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете предните колела и протекторите на калниците.
3. Източете маслото от скоростната кутия, затегнете пробките за източване и пълнене с необходимия въртящ момент.
4. Отстранете двата задвижващи вала.
5. Отстранете болтовете под автомобила, закрепващи корпуса на междинния лагер на задвижващия вал към опората на двигателя и долната рамка. Преместете окачването настрани.
6. Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателната тръба.
7. Отстранете допълнителния цилиндър на съединителя, като го натиснете навътре и го завъртите на 90° обратно на часовниковата стрелка в това положение. Отстранете работния цилиндър заедно с тласкач.
8. С помощта на гумена лента закрепете тласкащия прът към цилиндъра. Подпрете педала на съединителя с парче дърво.
9. С помощта на лост отстранете двата сферични шарнира на кабела от скоростните лостове на скоростната кутия. Отстранете кабела от монтажните скоби на скоростната кутия.
10. Изключете електрическите съединители от трансмисията, като превключвателя за светлините за заден ход, сензора за задвижване на скоростомера и заземителната лента (стрелката показва къде е свързана заземителната лента). Развийте болта и отстранете сензора за TDC от горната част на скоростната кутия.
11. Отстранете болтовете за закрепване на стартера и преместете стартера настрани, без да изключвате кабелите от него.
12. Отстранете тръбата за всмукване на въздух на турбокомпресора, разположена между масления картер и трансмисията.
13. Развийте монтажните болтове и отстранете защитната пластина на маховика.
14. Развийте монтажните болтове (обозначени със стрелки на снимката вляво) на тръбата на кормилното управление. На снимката вдясно стрелката показва местоположението на болта на корпуса.
15. Отстранете долната рамка на предното окачване.
16. Използвайте лебедката, за да повдигнете лявата страна на силовия пакет, докато теглото на силовия пакет се поддържа от лебедката.
17. Поставете крик под скоростната кутия и го повдигнете достатъчно, така че тежестта на скоростната кутия да се поддържа от крика.
18. Развийте централната гайка (посочена със стрелка) от лявата стойка на силовото предаване. Развийте болтовете и отстранете гумената подложка за окачване. Развийте болтовете и свалете окачването.
19. Спуснете леко крика, за да поддържа скоростната кутия и отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
20. Спуснете двигателя и крика, преместете трансмисията наляво и я извадете от водещите щифтове. Спуснете опорния крик на скоростната кутия и извадете скоростната кутия изпод автомобила.
Подготовка за инсталиране на скоростната кутия
Специален инструмент Peugeot 0216E за свързване на освобождаващия лагер към притискателния диск
1. Свалете освобождаващия лагер от притискателния диск на съединителя и го монтирайте отново на трансмисията, преди да монтирате трансмисията на място. В този случай освобождаващият лагер ще пасне правилно върху притискащата плоча с помощта на специален инструмент.
2. Специалният инструмент на Peugeot 0216E за монтиране на освобождаващия лагер на място се състои от Т-образна ръкохватка, универсално съединение и специален накрайник. Инструментът се вкарва през отвора за работния цилиндър в корпуса на скоростната кутия, така че работната част на инструмента да влезе в жлеба на вилицата за освобождаване на съединителя. Когато инструментът се завърти на 90°, работният край затваря краищата на ключалките в жлебовете на вилицата за освобождаване на съединителя. Издърпването на инструмента завърта вилицата за освобождаване на съединителя и монтира освобождаващия лагер в ключалката на притискащия диск.
3. Отстранете модула на съединителя.
4. С помощта на отвертка свалете освобождаващия лагер, като натиснете накрайника (1) от вътрешната страна на диафрагмената пружина на притискащата плоча.
5. Отстранете освобождаващия лагер от притискащата плоча, след това монтирайте втулката (1) в жлеба на корпуса на освобождаващия лагер (2).
6. Инсталирайте модула на съединителя.
7. Монтирайте освобождаващия лагер на входящия вал на трансмисията и го свържете към вилицата за освобождаване на съединителя. Проверете дали освобождаващата вилка движи освобождаващия лагер лесно и плавно и дали освобождаващите вилици са поставени правилно върху лагерните уши.
8. Проверете дали специалният инструмент на Peugeot пасва в жлеба на вилицата за освобождаване на съединителя и се заключва в него, когато се завърти на 90°. Отстранете специалния инструмент.
9. Сменете О-пръстените на коляновия вал.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- проверете дали освобождаващият лагер е поставен правилно на входящия вал на скоростната кутия;
- проверете дали водещите щифтове са на мястото си;
- след като скоростната кутия е завинтена към двигателя, монтирайте специалния инструмент на Peugeot, както е описано по-рано, издърпайте инструмента към вас, така че втулката на освобождаващия лагер да е свързана с притискащия диск на съединителя
- монтирайте долната рамка на предното окачване;
- затегнете всички гайки и болтове до необходимия въртящ момент;
- Инсталирайте отново работния цилиндър на съединителя, след като смажете тласкача с грес от молибденов дисулфид. Монтирайте работния цилиндър върху корпуса на скоростната кутия, натиснете го докрай и в същото време го завъртете на 90° по посока на часовниковата стрелка. Бавно натиснете педала на съединителя и го повдигнете обратно ръчно. Повторете тази операция след 10 секунди. Натиснете отново педала на съединителя, освободете го и проверете дали се връща в първоначалното си положение;
- монтирайте кабелите така, че 13-милиметровият сферичен шарнир да се свързва с горното рамо, а 10-милиметровият сферичен шарнир да се свързва със страничното рамо;
- добавете масло към скоростната кутия.