Проверка на плътността на електролита
Плътността на електролита, съчетана с данните от измерването на напрежението, позволява да се направи заключение за състоянието на батерията.
За да проверите, ви е необходим хидрометър, който можете да закупите в специализирани магазини.
Температурата на електролита на тестваната батерия трябва да бъде най-малко +10°C.
1. Изключете запалването.
2. Развийте пробките на всички гърловини за пълнене на клетките. Преди това, ако има такава, отстранете лентата на капака на батерията с отвертка.
3. Проверете температурата на електролита. спуснете термометъра в клетката на батерията и вземете електролита с хидрометър в такъв обем, че поплавъкът на хидрометъра да плава свободно. Колкото по-голямо е специфичното тегло (плътността на електролита), толкова по-високо плува поплавъкът. По скалата на хидрометъра плътността на електролита може да се определи в специфично тегло в g / ml или в градуси Baume (+' Be).
4. Заредете батерията, ако плътността на електролита в банките е ниска. Плътността на електролита трябва да бъде най-малко 1,24 g/ml.
5. Проверете всички батерийни клетки една по една. Всички те трябва да имат приблизително еднаква плътност (максимална разлика±0,02g/ml). Ако плътността на електролита в клетките варира значително, тогава може да се предположи неизправност на батерията.
Измерване на напрежението на отворена верига на батерията
Напрежението на батерията се измерва с помощта на волтметър, свързан към полюсите на батерията.
6. Изключете батерията, вижте съответната глава. Батерията трябва да бъде изключена от бордовата мрежа поне два часа преди теста.
7. Свържете волтметър към клемите на батерията и проверете напрежението.
Оценка на получените свидетелства
- 12,5 V или повече - батерията е в добро състояние.
- 12,4 V или по-малко - състоянието на батерията е лошо. Заредете или сменете батерията.
Проверка на батерията под товар
8. Прикрепете волтметър към полюсите на батерията. Не изключвайте кабелните клеми от полюсите
9. Стартирайте двигателя и отчетете волтметъра. При стартиране на двигателя напрежението на акумулатора не трябва да пада под 10 волта (при температура на електролита около +20 (C).
Ако напрежението на батерията веднага падне и клетките имат различна плътност на електролита, тогава може да се предположи, че батерията е неизправна.
Зареждане на батерията
10. Извадете батерията, за да я заредите с нормално или бързо зарядно устройство. Ако акумулаторът не е изваден от колата, клемите от полюсите трябва да бъдат изключени.
Внимание! Ако акумулаторът се зарежда без разкачане на клемите, тогава електронните блокове за управление на блоковете на автомобила могат да се повредят.
Температурата на електролита трябва да бъде поне +10°C по време на зареждане.
Предпазни мерки
- Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
- Не свързвайте накъсо батерията, т.е. не свързвайте положителните (+) и отрицателните (-) полюси заедно. Ако възникне късо съединение, батерията ще се нагрее и може да се спука.
- Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът е корозивен. Избягвайте контакт с очите, дрехите или кожата. Измийте обилно с вода, ако е необходимо.
- Не развивайте капачките на вентилирани батерии (модерни модели батерии).
- Оставете батерията да се размрази, ако е замръзнала. Напълно заредена батерия замръзва при около -65°C, полуразредена при -30°C, а напълно разредена замръзва вече при температура около -12°C.
Зарежда се
11. Извадете батерията.
12. Проверете нивото на електролита преди зареждане. Трябва да е между минималната и максималната маркировка на корпуса на батерията. Допълнете с дестилирана вода, ако е необходимо.
13. Зареждайте батерията само на добре проветриво място. Когато зареждате инсталирана, но изключена батерия, оставете капака на колата отворен.
14. Преди зареждане развийте щепселите на клетките на батерията или отстранете съответния капак с тясна отвертка. Поставете тапи или капак върху отворите. По този начин се предотвратява разпръскването на електролита, причинено от газовете, образувани по време на зареждането.
Ако токът на зареждане може да се регулира на зарядното устройство, тогава токът на зареждане трябва да бъде около 10% от капацитета на батерията. Това означава, че за батерия с капацитет 50 Ah зарядният ток трябва да бъде около 5 A. Времето за зареждане на батерията е приблизително 10 часа.
15. Свържете положителния полюс на батерията към положителния полюс и отрицателния полюс към отрицателния полюс на зарядното устройство.
16. Включете зарядното устройство в електрически контакт. Ако е необходимо, включете зарядното.
17. Проверете температурата на батерията чрез допир, с длан, ако батерията е заредена с постоянен ток. Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да надвишава +55°C. Ако е необходимо, прекъснете зареждането или намалете тока на зареждане.
18. Заредете батерията, докато спре интензивното образуване на газ във всички клетки, както и докато спре увеличаването на плътността на електролита и напрежението.
19. Изключете (ако е необходимо) и извадете щепсела на зарядното.
20. Оставете батерията да престои около 20 минути.
21. Изключете кабелите на зарядното устройство от полюсите на батерията.
22. Проверете заряда на акумулатора и го поставете в тавата в двигателното отделение.