Внимание! Процедурата е дадена на примера на превозни средства с двигател DK5ATE.
1. Източете охлаждащата течност.
2. Източете трансмисионното масло.
3. Източете, ако е необходимо, двигателното масло.
4. Отстранете горната напречна греда на предния край.
5. Извийте скоби 1, които държат горната част на радиатора (вижте илюстрацията).
6.5 Натиснете ключалките 1
6. Изключете от радиатора на охлаждащата течност радиатора на климатика, отстранете радиатора на системата за охлаждане (стрелките на илюстрацията 6.5 вижте). Преместете радиатора на климатика настрани, без да изключвате тръбопроводите за циркулация на хладилния агент от него.
7. Свалете охладителния радиатор.
Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами веригата на хладилния агент - риск от измръзване!
8. Свалете предната броня.
9. Разкачете двата задвижващи вала от скоростната кутия и ги закрепете към тялото, така че да не провиснат, вижте съответната глава.
10. Отстранете облицовката на левия и десния калник.
11. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, вижте съответната глава.
12. Затегнете маркуч 2 с подходяща скоба, например скоба "a" 1512 (вижте илюстрацията).
6.12 Затегнете маркуч 2 с подходяща скоба, например скоба "a" 1512
13. Откачете спирачния маркуч.
14. Запушете входа на цилиндъра на колелото.
15. Отстранете батерията и нейната тава.
16. Преместете помпа 3 на усилвателя на кормилното управление далеч от мястото на работа (вижте илюстрацията).
6.16 Преместете помпата 3 на кормилното управление от мястото на работа
17. Превозни средства с климатик (сериен номер на двигателя от 91000000). Преместете кондензатора 4 и компресора 5 на климатика далеч от работното място (вижте илюстрация 6.16).
18. Отстранете блока за управление на двигателя.
19. Отстранете подчинения цилиндър 5 на съединителя (вижте стрелките на илюстрацията).
6.19 Свалете подчинения цилиндър на съединителя 6 (вижте стрелките)
20. Затегнете предпазната капачка "а" (вижте стрелките на илюстрацията), за да избегнете повреда на работния цилиндър 6 на съединителя.
6.20 Фиксирайте предпазната капачка "a" (вижте стрелките), за да предотвратите повреда на работния цилиндър на съединителя 6
21. Монтирайте опорна греда на предния край, за да повдигнете двигателя и да разтоварите опорите на силовия блок, или повдигнете силовия блок с кран или подемник (вижте илюстрацията).
6.21 Повдигнете захранващия блок с кран
22. Отстранете горната опора 7 и след това долната опора 8 на стойката на двигателя (вижте илюстрацията).
6.22 Отстранете горната опора 7 и след това долната опора 8 на стойката на двигателя.
Моменти на затягане:
- централен болт 13 опора - 50 Nm. Болтът се затяга с вътрешен болт 20 - 20 Nm.
- гайка 10 - 65 Nm;
- болтове 9-50 Nm;
- болтове 21 - 110 Nm;
- болтове 22 -60 Nm;
- болтове 23 - 70 Nm
23. Развийте болтовете 9 (вижте илюстрация 6.22).
24. Развийте централната закрепваща гайка 10 и отстранете опората 11, отстранете втулката 12 (вижте илюстрация 6.22).
25. Развийте централния болт 13 на опората, като използвате гнездото "a" 0317-AB (вижте илюстрацията).
6.25 Развийте централния болт 13 на опората с помощта на гнездото "a"
26. Отстранете главата 14 на лоста за смяна на предавките и горния слой 15 на задната част на централната конзола (вижте илюстрацията).
6.26 Отстранете главата 14 на скоростния лост и горната тапицерия 15 на задната част на централната конзола
27. Развийте гайките 16 (вижте илюстрацията).
6.27 Развийте гайките 16
28. Отстранете приемната тръба 17 (вижте илюстрацията).
6.28 Отстранете тръбата за спускане 17
29. Освободете тялото 18 на скоростния лост от крепежните елементи (вижте илюстрация 6.28).
30. Изключете всички кабели, маркучи и тръбопроводи, прикрепени към корпуса на захранващия блок.
31. Внимателно отстранете захранващия блок (вижте илюстрацията).
6.31 Внимателно отстранете захранващия блок
Захранващият блок се монтира в обратен ред на отстраняване.
32. Моментът на затягане на монтажните болтове на помпата на кормилното управление е 20 Nm.
33. Въртящият момент на гайката на главината на колелото е 345 Nm, болтовете на колелото са затегнати до 85 Nm.