Превозни средства с двигатели от серията 2.1L XUD
23. Проверете състоянието на зъбчатия ремък за износване и механични повреди
24. Проверете лекотата на въртене на ролките, уверете се, че се въртят гладко, без задръстване и шум.
25. Уверете се, че няма следи от течове на масло върху уплътненията на коляновия и разпределителния вал. Сменете всички повредени части с нови.
26. Поставете зъбчатия ремък, като го предпазвате от разхлабване върху сегментите между зъбните колела, като действате в следния ред (вижте илюстрацията):
- задвижващо зъбно колело 1 на коляновия вал;
- водеща ролка 2;
- зъбно колело 3 на горивната помпа за високо налягане;
- зъбно колело на разпределителния вал 4;
- предавка на водната помпа 5:
- опъваща ролка 6.
2.26 Поставете зъбчатия ремък, без да го оставяте да се разхлаби между зъбните колела
27. Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък, завъртете ексцентрика на обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато спре и, като държите ексцентрика в това положение, затегнете болта, като по този начин затегнете колана (вижте илюстрацията).
28. Затегнете закрепващата гайка на опъващата ролка със сила от 10 Nm (вижте илюстрация 2.27).
29. Отстранете натягащите болтове, които фиксираха коляновия вал и разпределителните валове, както и ограничителя, който блокира маховика, и завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене на двигателя.
30. Разхлабете затягащата гайка на опъващата ролка и след това затегнете гайката отново със сила от 10 Nm.
31. Проверете правилната настройка на газоразпределителния механизъм, като монтирате натискащи ролки или болтове за блокиране на коляновия и разпределителния вал в съответните отвори. Ако механизмът е регулиран правилно, тогава ролките ще влязат свободно в отворите и ще фиксират коляновия вал и разпределителните валове.
32. Освен това монтажът на демонтираните компоненти се извършва в ред, обратен на демонтирането.
Превозни средства с 2.5L двигател DK5ATE
33. Проверете лекотата на движение на опъващата ролка 12 (вижте илюстрацията).
2.33 Проверете лекотата на движение на опъващата ролка 12
34. Застопорете балансиращите валове с подходящи натискащи ролки "a" (вижте илюстрация 2.33).
35. Поставете ремъка на балансиращия вал първо върху зъбното колело на коляновия вал, след това върху зъбното колело на балансиращия вал 11, върху опъващата ролка 12 и зъбното колело 13 на втория балансиращ вал. В този случай секция 10 на колана трябва да бъде опъната (вижте илюстрация 2.33).
36. Отстранете натискащите ролки "a", които спираха балансиращите валове (вижте илюстрация 2.33).
37. Фиксирайте датчика "b" на устройството за измерване на напрежението на колана (вижте илюстрация 2.33).
38. Поставете лоста "c" на опъващата ролка, завъртете ролката в посоката, посочена от стрелката на илюстрация 2.33, и прочетете показанията на инструмента.
Новият ремък трябва да бъде опънат до 70 SEEM. Ако е монтиран старият колан, той трябва да се затегне със сила от 51 единици SEEM
39. Затегнете болта 14, закрепващ опъващата ролка със сила от 45 Nm (вижте илюстрация 2.33).
40. Отстранете манометъра на устройството за измерване на напрежението на колана.
41. Монтирайте ролката 15 на опъването на зъбния ремък на зъбния ремък, затегнете болта 16 на неговото закрепване със сила от 45 Nm (вижте илюстрацията).
2.41 Монтирайте шайбата 15 за опъване на зъбния ремък на зъбния ремък, затегнете болта 16 на неговото закрепване със сила 45 Nm
42. Проверете лекотата на хода на опъващите ролки 15 и 17 (вижте илюстрация 2.41).
43. Заключете предавката на разпределителния вал и предавката на инжекционната помпа с натискащи ролки "a" 0178-A и "b" 0178-B (вижте илюстрация 2.41).
44. Разхлабете шестте болта 18, закрепващи зъбните колела (вижте илюстрация 2.41).
45. Проверете лекотата на хода на зъбното колело 19 на разпределителния вал и зъбното колело 20 TNVD на корабите (вижте илюстрация 2.41).
46. Затегнете ръчно монтажните болтове на предавката 18, след което ги разхлабете с 1/6 оборот (вижте илюстрация 2.41).
47. Завъртете зъбни колела 19 и 20 в посоката на въртене на двигателя (вижте стрелките на илюстрация 2.41) и се уверете, че болтовете за закрепване на зъбните колела са в центъра на удължените отвори и не опират в краищата им.
48. Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, след това върху опъващата ролка 15 и зъбното колело на инжекционната помпа 19, предотвратявайки разхлабването на секцията на ремъка 21 между задвижващото зъбно колело и зъбното колело на инжекционната помпа (вижте илюстрацията).
2.48 Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал a, след това върху опъващата ролка 15 и зъбното колело 19 на инжекционната помпа
Внимание! Ако е необходимо, завъртете зъбното колело на инжекционната помпа срещу посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбите на ремъка с процепите на зъбното колело. Разрешено е смесването на предавката спрямо колана само с един зъб.
49. По същия начин поставете зъбния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал 20, след това върху опъващата ролка 17 (вижте илюстрация 2.48).
50. Фиксирайте датчика "и" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрация 2.48).
51. Завъртете опъващата ролка 17 обратно на часовниковата стрелка, като използвате клавиша "b" 0178-E (вижте стрелката на илюстрация 2.48) и прочетете показанията на инструмента.
Новият ремък трябва да бъде опънат до 107 SEEM. Ако е монтиран старият колан, той трябва да бъде опънат със сила от 80 SEEM единици.
52. Затегнете гайката 22, закрепваща опъващата ролка със сила от 45 Nm (вижте илюстрация 2.48) и извадете сензора на измервателното устройство.
53. Уверете се, че болтовете 18 за закрепване на зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане са разположени в центъра на удължените отвори 23 и не се опират в краищата им (вижте илюстрация 2.48). За да проверите, можете да развиете един от болтовете. Ако болтовете не са центрирани, процедурата за монтаж на зъбчатия ремък трябва да се повтори.
54. Затегнете монтажните болтове на зъбното колело първо със сила 10 Nm, а след това извършете окончателното затягане със сила 25 Nm.
55. Отстранете натискащите ролки, които бяха използвани за блокиране на зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа.
56. Завъртете коляновия вал на 10 оборота по посока на въртене на двигателя.
Внимание! Завъртането на двигателя в посока, обратна на неговата посока, не е разрешено.
57. Разхлабете напрежението на зъбчатия ремък чрез завъртане на опъващата ролка 17 (вижте илюстрацията).
2.57 Разхлабете напрежението на зъбния ремък, като завъртите опъващата ролка 17
58. Разхлабете шестте болта 18, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане, след това затегнете болтовете на ръка и отново ги разхлабете с 1/6 оборот (вижте илюстрация 2.57).
59. Заключете зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане, като поставите подходящи ограничители "a" и "b" в съответните отвори (вижте илюстрация 2.57).
60. Поставете отново датчика "C" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък (виж илюстрация 2.57).
61. Завъртете опъващата ролка 17 (вижте илюстрация 2.57) обратно на часовниковата стрелка, като използвате специален ключ 0178-E и прочетете показанията на инструмента.
Новият ремък трябва да бъде опънат до 58 SEEM. Ако е монтиран старият колан, той трябва да бъде опънат със сила от 51 SEEM единици.
62. Затегнете гайката 22, закрепваща опъващата ролка 17 (вижте илюстрация 2.57) със сила от 45 Nm.
63. Отстранете и след това монтирайте отново датчика на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък.
64. Проверете дали напрежението на новия ремък е 58±3 SEEM единици. Ако е монтиран старият колан, тогава неговото напрежение трябва да бъде 51±3 SEEM единици.
65. Затегнете болтовете на зъбните колела първо до 10 Nm и след това завършете затягането до 25 Nm.
66. Отстранете всички ограничители и специални инструменти.
67. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на балансиращия вал, за което разхлабете болта 14 на опъващата ролка (вижте илюстрацията).
2.67 Разхлабете болта 14, закрепващ опъващата ролка
68. Установете датчика "и" на устройството за измерване на напрежението на колана (вижте илюстрация 2.67).
69. Завъртете обтегача с подходящ гаечен ключ и отчетете манометъра.
Новият ремък трябва да бъде опънат до 31 SEEM. Ако е монтиран старият колан, той трябва да бъде опънат със сила от 26 единици SEEM
70. Затегнете болта 14 (вижте илюстрация 2.67) със сила от 45 Nm.
71. Отстранете и след това инсталирайте отново сензора "a", както е показано на илюстрация 2.67, и прочетете показанията на инструмента. Новото напрежение на ремъка трябва да бъде 31±1 SEEM. Ако е монтиран старият задвижващ ремък на балансиращия вал, тогава неговото напрежение трябва да бъде 26±1 SEEM единица.
72. Отстранете всички натискащи ролки и ограничители, както и специални инструменти.
73. Завъртете коляновия вал два оборота в посоката на въртене на двигателя.
74. Поставете нови уплътнения върху защитните капаци на задвижването на зъбното колело.
75. Монтирайте защитни капаци 4 и 6 на задвижването на газоразпределителния механизъм на техните седалки. Уверете се, че уплътнението 25 е монтирано, както е показано на илюстрацията.
2.75 Монтирайте защитни капаци 4 и 6 на задвижването на газоразпределителния механизъм върху техните седалки. Уверете се, че уплътнението 25 е поставено правилно
76. Затегнете болтовете З и 5, закрепващи защитните капаци със сила от 10 Nm (вижте илюстрация 2.75).
77. Монтирайте ролката на ремъка 2 на мястото й на коляновия вал и затегнете болтовете 1 на нейното закрепване със сила от 20 Nm (вижте илюстрация 2.75).
78. Монтирайте защитата на двигателя.
79. Свържете и след това завъртете охлаждащия маркуч 26 по посока на стрелката (вижте илюстрацията).
2.79 Свържете и след това завъртете охлаждащия маркуч 26 по посока на стрелката
80. След това се извършва последователно инсталирането на демонтираните компоненти. обратно изтегляне.