Превозни средства с дизелов двигател DK5ATE
Оттегляне
1. Повдигнете колата с крик, поставете я на стойки за крикове.
2. Отстранете калника на двигателното отделение.
3. Източете трансмисионното масло
4. Отстранете десния задвижващ вал.
5. Отстранете приемна тръба 1 (вижте илюстрацията).
4.5 Отстранете тръбата за спускане 1
6. Изключете захранващите и връщащите тръби 2 и 3 от турбокомпресора (вижте илюстрацията).
4.6 Изключете захранващите и връщащите линии 2 и 3 от турбокомпресора
7. Отстранете топлоотразителния екран 4 (вижте илюстрацията).
4.7 Отстранете топлинния щит 4
8. Изключете изпускателната тръба 5 от турбокомпресора (вижте илюстрация 4.7). Момент на затягане - 20 Nm.
9. Отстранете скобата 6 (вижте илюстрация 4.7). Моментът на затягане на монтажните болтове на скобата е 20 Nm.
10. Изключете връщащия тръбопровод за масло 7 от цилиндровия блок (вижте илюстрация 4.7).
11. Изключете маркуча 8 от турбокомпресора, развийте гайките 9 и свалете турбокомпресора (вижте илюстрацията). Моментът на затягане на монтажните гайки на турбокомпресора е 25 Nm.
4.11 Изключете маркуча 8 от турбокомпресора, развийте гайките 9 и свалете турбокомпресора
Турбокомпресорът се монтира в обратен ред на демонтаж.
Внимание. Гайките и закрепващите скоби, както и маслените уплътнения и уплътненията на маслопроводите трябва да се сменят след всеки демонтаж.
Превозни средства с бензинов двигател XU10J2TE
Оттегляне
12. Повдигнете колата с крик, поставете я на стойки за крикове.
13. Отстранете свързващата скоба 1 (вижте илюстрацията).
4.13 Отстранете свързващата скоба 1
14. Отстранете яката на закрепването на изпускателната тръба.
15. Разкачете връщащата маслена линия 2 (вижте илюстрацията).
4.15 Изключете тръбопровода за връщане на масло 2
16. Развийте долния болт 3 за закрепване на топлоотразяващия предпазител на изпускателния колектор (вижте илюстрация 4.15). Моментът на затягане на болта е 15 Nm.
17. Захванете маркуча 4 с подходяща скоба, например скоба "a", и откачете маркуча (вижте илюстрацията).
4.17 Затегнете маркуч 4 с подходяща скоба, например скоба "a", и разкачете маркуча. Моментът на затягане на закрепващата гайка на маркуча е 30 Nm
18. Преместете резервоара на помпата на кормилното управление далеч от мястото на работа.
19. Отстранете електромагнитния клапан 5 на системата за рециркулация на отработените газове и след това изключете тръбопровода 6 от турбокомпресора (вижте илюстрацията).
4.19 Отстранете електромагнитен клапан 5 от системата за рециркулация на отработените газове и след това изключете тръба 6 от турбокомпресора
20. Отстранете изпускателния колектор 7 заедно с уплътнението (вижте илюстрацията).
4.20 Отстранете изпускателния колектор с уплътнението
21. Запушете входа и изхода на турбокомпресора с подходящи тапи.
22. Захванете маркуча 8 с подходяща скоба, например скоба "a", и развийте гайката 9 на закрепването му (вижте илюстрацията). Уплътненията на маркуча 8 трябва да се сменят след всяко разглобяване.
4.22 Затегнете маркуча в подходяща скоба, например скоба "a", и развийте гайката 9 на нейното закрепване. Моментът на затягане на гайката е 30 Nm
23. Отстранете топлоотразителния екран на изпускателния колектор (вижте илюстрацията).
4.23 Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор
24. Развийте двете горни монтажни гайки на турбокомпресора.
25. Развийте болта 10 на стойката на двигателя (вижте илюстрацията).
4.25 Развийте болта 10 на стойката на двигателя. Момент на затягане - 50 Nm
26. Преместете силовия блок напред с около 40 мм, като поставите дървен блок между диференциала и подрамата.
27. Развийте закрепващите болтове и отстранете опорите 11 (вижте илюстрацията).
4.27 Развийте монтажните болтове и отстранете опорите 11
28. Развийте двете долни закрепващи гайки на турбокомпресора и внимателно отстранете турбокомпресора (вижте илюстрацията).
4.28 Внимателно отстранете турбокомпресора
29. Сменете уплътнителния пръстен 12 (вижте илюстрацията). Преди монтаж смажете новия пръстен с LUBRITHERM G 200.
Турбокомпресорът се монтира в ред, обратен на демонтаж, като се вземе предвид следното:
30. Закрепващите гайки на турбокомпресора трябва да се сменят след всеки демонтаж. Моментът им на затягане е 40 Nm.
4.29 Сменете О-пръстен 12
31. Затегнете болтовете 13 и 14 на опорите 11, първо на ръка, а след това със сила от 40 Nm (вижте илюстрацията). Първо затегнете болтове 13, след това болтове 14.
4.31 Затегнете болтовете 13 и 14 на опорите 11 първо на ръка и след това със сила от 40 Nm