2.33 Монтирайте ремъчната шайба 4 на коляновия вал и я фиксирайте с болта, без да извършвате окончателното затягане
34. Спрете зъбното колело на разпределителния вал, като поставите подходяща натискаща ролка или например ограничител "a" 0132-R в съответния отвор (вижте илюстрация 2.33).
35. Спрете ролката 4 на коляновия вал, като поставите подходяща натискаща ролка или, например, ограничител "b" 0153-G в съответния отвор (вижте илюстрация 2.33).
36. Внимателно поставете зъбния ремък 7 на зъбното колело първо върху задвижващото зъбно колело, а след това върху зъбното колело на разпределителния вал, ролката на водната помпа и опъващата ролка (вижте илюстрация 2.33).
37. Завъртете опъващата ролка 8 обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете зъбчатия ремък 7 (вижте илюстрацията).
2.37 Завъртете опъващата ролка 8 обратно на часовниковата стрелка, за да опънете зъбчатия ремък 7
38. Затегнете болта 6, закрепващ опъващата ролка (вижте илюстрация 2.37).
39. Отстранете ограничителите "a" и "b", които са били използвани за блокиране на разпределителния и коляновия вал (вижте илюстрация 2.37).
40. Внимателно завъртете коляновия вал два оборота в посоката на въртене на двигателя.
Внимание. Завъртането на двигателя в посока, обратна на неговата посока, не е разрешено.
41. Проверете правилната инсталация на газоразпределителния механизъм, като монтирате натискащи ролки за блокиране на коляновия и разпределителния вал в съответните отвори. Ако механизмът е монтиран правилно, тогава ролките ще влязат свободно в двата отвора и ще фиксират коляновия и разпределителния вал. В противен случай повторете процедурата за поставяне на зъбния ремък.
42. Отстранете натискащата ролка, която е била използвана за блокиране на коляновия вал.
43. Фиксирайте сензора "а" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък върху участъка 7 на ремъка между разпределителния и коляновия вал (вижте илюстрацията).
2.43 Фиксирайте сензора "а" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък в секция 7 на ремъка между разпределителния и коляновия вал
44. Разхлабете болта 6, закрепващ опъващата ролка 8, и я извадете от зъбчатия ремък, като по този начин разхлабите нейното напрежение (вижте илюстрация 2.43).
45. Завъртете опъващата ролка 8 (вижте илюстрация 2.43) обратно на часовниковата стрелка, така че напрежението на колана да е 18 SEEM единици. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка със сила от 20 Nm, отстранете измервателното устройство.
46. Внимателно завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене на двигателя.
47. Проверете правилната инсталация на газоразпределителния механизъм, като монтирате натискащи ролки за блокиране на коляновия и разпределителния вал в съответните отвори. Ако механизмът е монтиран правилно, тогава ролките ще влязат свободно в двата отвора и ще фиксират коляновия и разпределителния вал.
48. Отново фиксирайте сензора "а" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък в секция 7 на ремъка между разпределителния и коляновия вал (вижте илюстрация 2.43).
49. Отчетете показанията на измервателния уред. Напрежението на колана трябва да бъде 42-46 SEEM. В противен случай повторете процедурата за регулиране на напрежението на зъбчатия ремък.
50. Отстранете устройството за измерване на напрежението на колана и също така отстранете натискащите ролки
51. Инсталирайте всички други демонтирани компоненти в реда, обратен на премахването.
52. Смажете резбите на болтове 9, закрепващи горната част на защитния капак на газоразпределителния механизъм с уплътнител LOCTITE, завийте болтовете и ги затегнете със сила от 10 Nm (вижте илюстрацията).
2.52 Смажете резбите на болтовете 9, закрепващи горната част на защитния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм с уплътнител
53. Затегнете болт 3, закрепващ ремъчната шайба на коляновия вал (вижте илюстрация 2.52) със сила от 110 Nm, като предварително сте смажли резбата на болта с уплътнител THEADLOCK LOCTITE.
Превозни средства с двигател XU10J4R
54. Проверете лекотата на хода на ролки 13 и 14 (вижте илюстрацията). Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, като следвате маркировките, направени по време на отстраняването.
2.54 Проверете лекотата на движение на ролките 13 и 14
55. Монтирайте защитния капак 11, след това шайбата 10, като затегнете болта 15 на неговото закрепване със сила от 120 Nm (вижте илюстрация 2.54). Преди завинтване болтът 15 на шайбата на ремъка на коляновия вал трябва да се смаже с уплътнител LOCTITE FRENETANCH.
56. Спрете коляновия вал, като инсталирате подходяща натискаща ролка или, например, стоп "a" 0153-G в подходящия отвор (вижте илюстрация 2.54).
57. Разхлабете болтовете 16 за закрепване на зъбните колела на разпределителния вал, проверете лекотата на движение на зъбните колела 17 и 18 на главините 19 (вижте илюстрацията).
2.57 Разхлабете болтовете 16 на крепежните елементи на зъбните колела на разпределителния вал, проверете лекотата на движение на зъбните колела 17 и 18 на главините 19
58. Затегнете на ръка шест болта 16, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал (вижте илюстрация 2.57), след което разхлабете затягането с 1/6 оборот.
59. Завъртете зъбни колела 17 и 18 по посока на въртене на двигателя, така че монтажните болтове на зъбните колела да са в центъра на удължените отвори и да не опират в краищата им (вижте стрелките на илюстрация 2.57).
60. Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал и след това върху опъващата ролка.
61. Поставете зъбния ремък 20 върху зъбното колело 18 на разпределителния вал. Ако е необходимо, завъртете зъбното колело на разпределителния вал срещу посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбите на ремъка с процепите на зъбното колело (вижте стрелката на илюстрацията).
2.61 Поставете зъбния ремък 20 върху зъбното колело 18 на разпределителния вал. Ако е необходимо, завъртете зъбното колело на разпределителния вал срещу посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбите на ремъка с прорезите на зъбното колело (вижте стрелката)
Внимание! Изместването "a" на зъба на ремъка в съответната вдлъбнатина на зъбното колело не трябва да надвишава ширината на един зъб (вижте илюстрация 2.61).
62. По същия начин поставете зъбния ремък върху зъбното колело 17 на разпределителния вал (вижте илюстрация 2.61).
63. Поставете ангренажния ремък върху опъващата ролка и зъбното колело на водната помпа.
64. Уверете се, че зъбните колела на разпределителните валове са блокирани - ограничителите "а" са в съответните отвори (виж илюстрацията).
2.64 Уверете се, че зъбните колела на разпределителния вал са заключени - ограничителите "a" са в съответните отвори
65. Фиксирайте датчика "b" на устройството за измерване на напрежението върху част 20 от зъбния ремък (вижте илюстрация 2.64).
66. Завъртете опъващата ролка 12 обратно на часовниковата стрелка, така че напрежението на ремъка да е 45 SEEM единици (вижте илюстрация 2.64).
67. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка със сила от 20 Nm, без да променяте позицията на ролката.
68. Уверете се, че болтовете 16 за закрепване на зъбните колела на разпределителния вал са в центъра на удължените отвори и не опират в краищата им (вижте илюстрация 2.64). За целта един от болтовете може да се развие. Ако болтовете не са центрирани, процедурата за монтаж на зъбчатия ремък трябва да се повтори. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 10 Nm. Отстранете уреда за опъване на зъбния ремък и натискащите ролки "a" и "c", които са били използвани за блокиране на разпределителните и коляновите валове.
69. Внимателно завъртете коляновия вал два оборота в посоката на въртене на двигателя.
Внимание! Завъртането на двигателя в посока, обратна на неговата посока, не е разрешено.
70. Спрете отново коляновия вал, като инсталирате подходяща натискаща ролка или например ограничител "c" 0153-G в съответния отвор (вижте илюстрация. 2.64).
71. Разхлабете болтовете 16, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал (вижте илюстрация 2.64), след това затегнете болтовете на ръка и отново разхлабете затягането с 1/6 оборот.
72. Заключете зъбните колела на разпределителния вал, като поставите ограничителите "а" в съответните отвори. Ако е необходимо, леко завъртете зъбните колела с болтовете 21 за закрепване на главините на вала, така че ограничителите да влизат свободно в отворите (вижте илюстрация 2.64).
73. Поставете отново уреда за опъване на зъбния ремък, разхлабете монтажния болт на празната ролка и прочетете показанията на уреда: напрежението на ремъка трябва да бъде 26 SEEM единици.
74. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка със сила от 20 Nm и болтовете за закрепване на зъбното колело на разпределителния вал със сила от 10 Nm. Отстранете всички инструменти, използвани за измерване на напрежението на ремъка и заключване на коляновия и разпределителния вал.
75. Извършете последна проверка на опъването на зъбния ремък, като се уверите, че коляновият вал е заключен.
76. Разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, след това затегнете болтовете на ръка и отново разхлабете затягането с 1/6 оборот.
77. Заключете зъбните колела на разпределителния вал, като поставите ограничители в съответните отвори. Ако е необходимо, завъртете малко зъбните колела с болтовете на главините на вала, така че ограничителите да влизат безпрепятствено в отворите.
78. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 10 Nm.
79. Отстранете ограничителите, които са били използвани за блокиране на коляновия и разпределителния вал.
80. Внимателно завъртете коляновия вал на четвърт оборот в посоката на въртене на двигателя.
81. Поставете отново уреда за опъване на зъбния ремък и прочетете уреда: опъването на ремъка трябва да бъде 32-40 SEEM. В противен случай повторете процедурата за регулиране на напрежението на зъбчатия ремък.
82. Отстранете устройството за измерване на напрежението на колана и също така отстранете натискащите ролки
83. Освен това монтажът на демонтираните компоненти се извършва в ред, обратен на демонтирането.
84. Затегнете гайките 22 за закрепване на опората 5 на стойката на двигателя със сила от 45 Nm и болтовете 23-60 Nm (вижте илюстрацията).
2.84 Затегнете гайките 22 за закрепване на опората 5 на стойката на двигателя със сила от 45 Nm и болтовете 23-60 Nm