Смяна на спирачни накладки
От задната страна на опорния щит на спирачния механизъм има ревизионен отвор, запушен с тапа. След като извадите щепсела, можете да светнете с фенерче в отвора и да проверите визуално дебелината на спирачните накладки. Отстраняването на спирачните накладки се извършва по следния начин.
1. Разхлабете болтовете на колелата и поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
2. Отстранете задните колела.
3. Свалете предпазната капачка на гайката на главината с длето. Капачката се избива по целия диаметър на прилягането към главината. Главината трябва да се завърти.
4. Извийте болта за закрепване на спирачния барабан и отстранете барабана. Ако не се отдели, тогава барабанът може да бъде съборен с пластмасов или гумен чук, като се удря по обиколката на барабана. Ако не е възможно да съборите барабана по този начин, тогава можете да поставите перфоратор с подходящ диаметър (или отвертка) в отвора, както е показано на (илюстрация 3.4), на гърба на спирачния барабан. Ударът ще удари лоста на ръчната спирачка и ще освободи лоста. След това спирачните накладки ще бъдат в неутрално положение.
3.4 Поставете перфоратор с подходящ диаметър в отвора на гърба на спирачния барабан, за да натиснете лоста на ръчната спирачка и да преместите спирачните накладки в неутрално положение
5. Свалете спирачния барабан от главината, като го движите от една страна на друга (вижте илюстрацията).
3.5 Монтаж на спирачен барабан. За да разглобите спирачния механизъм, е необходимо да премахнете щифтовете 1 на спирачните накладки. В точката, маркирана със стрелка от дясната страна, има лост за ръчна спирачка, на който е закрепено жилото на ръчната спирачка. Стрелката от лявата страна показва монтажа на възвратната пружина
6. Разкачете горната възвратна пружина с помощта на клещи.
7. Отстранете щифтовете 1, закрепващи двете спирачни челюсти (вижте илюстрация 3.5). Хванете самия щифт с пръст от задната страна на опорния щит и същевременно завъртете клещите от крайната страна на щифта и освободете скобата на водещата пружина, която е на щифта.
8. Отстранете скобата и пружината. Поставете щифта към задната страна и го извадете. Следвайте същите стъпки с щифта на другата спирачна накладка.
9. Затегнете края на кабела на ръчната спирачка с клещи (вижте стрелката на илюстрация 3.5) и го издърпайте навън, за да компресирате пружината и да осигурите възможност за откачване на кабела от лоста на ръчната спирачка.
10. Отстранете двете спирачни накладки от опорната плоча, като ги натиснете към себе си. След това затворете долните краища на челюстите (вижте стрелките на илюстрацията), така че горната част на челюстите да излезе от цилиндъра на колелото, както и така, че разширителната лента на лоста на ръчната спирачка да бъде освободена заедно с регулиращия механизъм.
3.10 Отстранете двете спирачни накладки от основната плоча, като ги натиснете към себе си. След това затворете долните краища на блоковете. Пружина 1 е предназначена да държи буталата на цилиндъра на колелото вътре в цилиндъра. За да предотвратите излизането на буталата от цилиндъра, той може да бъде покрит с еластична лента
11. Обърнете внимание на монтажната позиция на регулиращия механизъм. Регулаторното зъбно колело трябва да бъде монтирано в една и съща позиция, тъй като двата края на регулиращия механизъм не са еднакви. Когато обувките се свалят, долната възвратна пружина и възвратната пружина на малката разширителна лента ще бъдат освободени и също могат да бъдат премахнати.
Внимание! Внимавайте да не повредите защитната капачка на цилиндъра на колелото, когато сваляте спирачните накладки. За да предотвратите излизането на буталата от цилиндъра, той може да бъде покрит с еластична лента или еластична лента. Обърнете внимание на монтажната позиция на частите на барабанната спирачка, за да улесните последващото сглобяване.
12. Уверете се, че лостовете на ръчната спирачка на спирачните челюсти се движат лесно. Възможно е новите спирачни накладки да се доставят без лостове. В този случай пренаредете лостовете от старите спирачни накладки (вижте илюстрацията).
3.12 Части от спирачния механизъм на задните колела. Буквата A обозначава рамото на лоста на ръчната спирачка, което блокира лоста. Когато лостът се натисне с перфоратор, вкаран от задната страна на спирачния щит, тази яка се освобождава и лостът се освобождава.
1 - долна съединителна пружина
2 - затегнете направляващата пружина върху щифта на обувката
3 - щифт за закрепване на обувката и направляваща пружина
4 - горна съединителна пружина
5 - разширяваща се лента
6 - възвратна пружина на разширителната щанга
7 - лост на ръчната спирачка
13. Почистете всички части на спирачния механизъм на задното колело, включително щита. Ако за почистване се използва промивен бензин, не позволявайте да попадне върху гумените капачки на спирачния цилиндър на колелото.
Ако спирачните накладки имат остатъчна дебелина от 1,0 мм, накладките трябва да се сменят. Препоръчва се също да смените спирачните накладки, ако дебелината на накладката е 2,0 mm. Ако има признаци на изтичане на спирачна течност от цилиндъра на колелото, цилиндърът също трябва да се смени. Цилиндърът на колелото не може да бъде ремонтиран.
Внимание! Не почиствайте спирачния механизъм със сгъстен въздух. При този метод на почистване прахът, образуван при триенето на спирачните накладки, навлиза в дихателните пътища. Този прах е вреден за здравето.
Инсталиране
Ако цилиндърът на колелото е бил отстранен, той трябва да бъде монтиран на място.
14. Смажете контактните точки на спирачните накладки върху спирачния щит. Има шест такива точки. Нанесете лубрикант върху тези зони с пръст.
15. Сменете долната част на спирачните челюсти и закрепете долната възвратна пружина към челюстите.
16. Поставете разширителната щанга в слота в горната част на спирачната челюст и закрепете пружината към нея.
17. Прикрепете горната част на задната спирачна челюст към щита.
18. Затегнете възвратната пружина на разширителната щанга към обувката.
19. Издърпайте спирачната челюст към вас, така че и двете пружини да са опънати, а горната част на спирачната челюст да влезе в отвора на цилиндъра на колелото.
Внимание! Внимавайте да не повредите защитната капачка на цилиндъра на колелото.
20. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста на челюстта на задната спирачка.Освободете пружината на кабела и се уверете, че кабелът на ръчната спирачка е добре закрепен върху лоста на задвижването.
21. Центрирайте спирачните накладки върху щита.
22. Поставете от задната страна на дъската на спирачния механизъм щифтове за закрепване на накладки и поставете щифтове, насочващи пружини и скоби. Докато държите щифта на гърба на спирачния щит, хванете пружинната направляваща скоба с клещи и я натиснете върху главата на щифта. След като главата на щифта е преминала през отвора в щипката, завъртете щифта, за да я заключите в щифта. Центрирайте отново спирачните накладки върху спирачния щит.
За да настроите спирачните накладки в основна позиция, е необходимо да завъртите регулиращото зъбно колело на разширителната щанга, докато двете накладки станат така, че диаметърът на кръга, който образуват, да е 225 mm (стойност X) (вижте илюстрация 3.22). Измерете едновременно диаметъра на спирачния барабан. Ако е монтиран преработен спирачен барабан, максималният допустим диаметър на барабана не трябва да надвишава 256 mm.
3.22 Измерване на диаметъра на кръга, образуван от монтираните спирачни накладки (стойност X). Позицията на спирачните накладки се регулира с помощта на зъбно колело 1 на регулиращия механизъм
23. Монтирайте спирачния барабан и го закрепете с болт, който е затегнат с въртящ момент от 25 Nm.
24. Задействайте ръчната спирачка и натиснете спирачния педал няколко пъти, за да активирате саморегулиращия се спирачен механизъм и да центрирате спирачните челюсти в барабана. Ръчната спирачка понякога трябва да се регулира.
25. Направете пробно шофиране. Внимавайте, така че спирачките да работят.
Цилиндърът на колелото на задната барабанна спирачка може да се свали след отстраняване на спирачните накладки. Като се има предвид, че цилиндърът не е разглобен, при съмнение, че е повреден или има дефект, той трябва да се смени в комплект. При монтиране на цилиндъра на колелото, болтовете на неговото закрепване се затягат с въртящ момент от 14 Nm.