Кормилен механизъм — демонтаж Всички превозни средства, изброени в това ръководство, имат кормилна рейка и зъбно колело. Кормилното управление е еднакво за всички модели автомобили. Изключение правят само автомобили с 2,1-литров дизелов двигател....
Кормилен механизъм — монтаж и ремонт Кормилният механизъм се монтира в ред, обратен на демонтаж. 13. Проверете състоянието на маншетите на кормилния механизъм и се уверете, че яките на тяхното закрепване не са отслабени и не са изместени. 14. Закрепете...
Неутрално управление Кормилният механизъм трябва да бъде поставен в средно (неутрално) положение при проверка или регулиране на ъглите на центровката на колелата, както и при демонтиране и монтиране на механизма. Ако кормилният механизъм е...
Накрайници на напречна щанга — подмяна Накрайниците на кормилната щанга могат да се сменят без да се демонтира кормилната уредба. Обикновено това е необходимо, когато накрайниците са износени. Все пак препоръчваме да свалите кормилната уредба, когато сменяте...
Реглаж на колелата 12.0 Разстоянието А между предните колела може да е по-голямо от задните. В този случай колелата имат отрицателна конвергенция. При положителна конвергенция стойността на споменатите разстояния е противоположна...
Волан — демонтаж и монтаж Внимание! Ако на волана е монтирана въздушна възглавница, всички работи трябва да се извършват в съответствие с предписаните изисквания за безопасност. Препоръчваме да поверите на професионалисти цялата работа, свързана...
Сервоуправление — източване и пълнене на течност, обезвъздушаване Внимание! Нивото на течността в резервоара на кормилното управление трябва да се проверява редовно. 1. Спрете двигателя. 2. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от батерията. 3. Поставете контейнер под колата...