Спецификации на окачването Предно окачване Тип - Независим с амортисьори, долни носачи, спирални пружини и стабилизираща щанга. Окачването и амортисьорите са определящите елементи на окачването. Стабилизиращата щанга е свързана със стелажи с...
Предно окачване Предното окачване се състои от две подпори MacPherson с вграден амортисьор в спирална пружина. Долната част на стойката на окачването е завинтена към кормилния накрайник. Долното напречно рамо е прикрепено към долната...
Амортисьор — демонтаж, монтаж и сглобяване Оттегляне внимание! Наклоненото положение на носачите на окачването определя ъгъла - наклон. Поради тази причина горните опори на амортисьора не трябва да се сменят. На горната опора на амортизационни стелажи има...
Главина на предно колело и лагер на колело — отстраняване Лагерът на главината е затворен, регулиран и смазан по такъв начин, че да осигури безупречната му работа през целия живот на автомобила, без да се прибягва до неговата поддръжка или настройка. Гайките на главината са...
Долно напречно рамо — демонтаж и монтаж Долното напречно рамо може да се свали, без да се демонтира амортисьорът. 1. Разхлабете гайките на колелото и след това повдигнете предната част на автомобила с крик и свалете съответното предно колело. Окачването на...
Задно окачване — демонтаж и монтаж Дизайнът на задния мост е изцяло нов. Задният мост е амортизиран от отделно монтирани винтови пружини и телескопични амортисьори. Окачването на колелата е направено на теглещи рамена, свързани с греда, монтирана върху...
Главини на задни колела и лагери на колела — демонтаж и монтаж Лагерът на главината се намира в самата главина. Ако е свален, лагерът трябва да се смени с нов, защото е вграден и не може да се монтира, след като е свален. Това означава, че лагерът не подлежи на проверка и се сваля...
Задвижващи валове — отстраняване Задвижващите валове са различни за всички модели и се различават както по дължина, така и по диаметър. CV шарнирите също имат свои особености и се избират в зависимост от мощностните характеристики на...
Задвижващи валове — монтаж 12. Почистете зоната около отвора на задвижващия вал на скоростната кутия. 13. Смажете работната повърхност на нов епиплон и забийте епиплона в дупка. Масленото уплътнение трябва да стои така, че външната му повърхност...
Задвижващи валове — ремонт Смяната на защитните капаци на CV шарнирите е единственото нещо, което е позволено да се направи самостоятелно по отношение на задвижващите валове. Ако задвижващият вал или CV шарнирът са износени или повредени, валът...
Опорен лагер на задвижващия вал Когато демонтирате десния задвижващ вал, можете да смените опорния лагер, на който е монтиран този вал. 1. Разкачете монтажната скоба на корпуса на опорния лагер от цилиндровия блок. Ако опорният лагер не е излязъл от...