Оттегляне
внимание! Наклоненото положение на носачите на окачването определя ъгъла - наклон. Поради тази причина горните опори на амортисьора не трябва да се сменят. На горната опора на амортизационни стелажи има основен етикет (вижте илюстрация 2.0). Ако погледнете в посоката на движение (буква C със стрелка), тогава горната опора, обозначена с буквата A на илюстрацията, принадлежи на хладния стълб, а опората, обозначена с буквата B, вдясно.
2.0 Горните опори на амортисьора трябва да бъдат монтирани, както е отбелязано. Горната част на крака, означена с A, се отнася за левия крак, а крака, означен с B, се отнася за десния крак, когато се гледа в посоката на движение, посочена със стрелката
1. Задействайте ръчната спирачка и включете първа предавка.
2. Свалете гайките на колелата.
3. Разхлабете гайките на главината. Това изисква сменяема гнездова глава.
4. Поставете предната част на колата на крик, така че колелата да провисват свободно под собствената си тежест. Сега можете да свалите колелата, както и напълно да развиете гайката на главината.
5. Отстранете спирачните накладки (вижте съответната глава) и развийте болтовете на шублера. Закрепете самия шублер към жицата
6. Изключете проводника от сензора за скорост на колелото на ABS.
7. Отвийте гайките на двата болта за свързване на амортизационната стойка и въртящия се юмрук и извийте въртящия се юмрук надолу, за да бъде освободена стойката. В същото време закрепете вала на задвижващата ос, така че да не падне или да се откачи от скоростната кутия (вижте илюстрацията).
2.7 Свалете гайките 1 на двата болта на амортисьора и на кормилния колян и натиснете кормилния колян надолу, за да освободите подпората
8. Извийте болтовете за закрепване на горната опора на амортизационната стойка (вижте илюстрацията). Помолете асистент да държи стойката, за да не падне. След това стойката трябва да се отстрани чрез пилене напред.
2.8 Болтове 1 за закрепване на горната опора на амортизационна стойка
Внимание! Амортисьорът може да се демонтира заедно с полувала на жилото на колелото. В този случай е необходимо да разкачите кормилния колян от напречното рамо (вижте по-долу).
Инсталиране
Амортисьорът на окачването се монтира в обратния ред на отстраняването. В същото време ви напомняме още веднъж, че за да поддържате наклона, не можете да сменяте горните опори на стелажите.
Ако амортисьорът е бил свален заедно с полуоската, тогава първо сменете семеринга в отвора за стеблото на оста на полуоската в скоростната кутия.
9. Поставете стеблото на вала в отвора на скоростната кутия и го плъзнете докрай в скоростната кутия.
10. Поставете подпората на окачването в желаната монтажна позиция и закрепете горната й опора към калника, като завиете двата монтажни болта. Затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm.
Ако полуоската на задвижването на колелата не е била свалена заедно с рейката, тогава поставете стеблото й в кормилния накрайник и главината (вижте съответната глава). След това поставете стойката на окачването в желаната монтажна позиция и я закрепете към калника, както е описано по-горе.
11. Фиксирайте долната част на амортизационната стойка върху въртящ се юмрук и поставете двата болта за закрепване.
12. Завийте гайките и ги затегнете с въртящ момент от 110 Nm.
13. Отстранете опората, фиксирана с тел върху тялото, и свържете с въртящ се юмрук. Затегнете двата болта.
14. Монтирайте колелото и го закрепете с болтове.
15. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 100 Nm.
16. Затегнете гайката на главината.
Преграда
Основната работа, която се извършва по амортисьора, е подмяната на спиралната пружина или горната опора. Ако амортисьорът е повреден, подпората трябва да се смени напълно (вижте илюстрация 2.0a).
2.0а Части от носача.
1 - гайка за закрепване на пръта на амортисьора. Момент на затягане 90 Nm
2 - дистанционна втулка
3 - горна опора
4 - горна пружинна чаша
5 - лагер
6 - пружина на амортисьора
7 - защитен маншет
8 - буфер на хода на компресия
9 - амортисьор
За да разглобите стойката на окачването, е необходимо да компресирате пружината, за да освободите съответните части на стойката от товара. Фигура 2.0b показва пружинни скоби, използвани в сервизите. Ако няма такива скоби, тогава можете да използвате скоби с гърбични скоби, които са идентични в манипулирането със скобите.
2.0b Скоби за пружинни подпори
17. Затегнете амортизационната стойка в менгемето и установете адаптация за отстраняване на пружините (вижте илюстрацията).
2.17 Стегнете подпората на окачването в менгеме и монтирайте инструмент 1, за да премахнете пружините. При липса на специални скоби можете да използвате скоби с ексцентрични скоби 2
18. Компресирайте напълно навитата пружина на амортисьора, като затегнете затягащите гайки, докато краищата на пружината се отделят от горната и долната чаша.
19. Развийте гайката на пръта на амортисьора, разположена в средата на горната опора на подпората, като използвате подходящата муфа. Задръжте самия прът на амортисьора с втори гаечен ключ от завъртане.
20. Отстранете всички части над горния край на пружината.
21. Отстранете пружината от амортисьора заедно със задържащата скоба. Внимавайте да не повредите пръта на амортисьора. След това отстранете всички части на амортисьора. Защитният маншет просто се поставя върху пръта на амортисьора и може лесно да се свали. Под маншета има гумен буфер за компресия.
22. Проверете състоянието на всички части и сменете, ако е необходимо. Височината на предния край на автомобила над пътното платно може да се промени поради пружината на амортисьора, която е отслабнала по време на продължителна работа на автомобила. Когато купувате нова пружина, не забравяйте да включите идентификационния номер на автомобила и годината на производство.
Процедурата за сглобяване на стойката за окачване е както следва.
23. Монтирайте буфера на хода на компресия и защитната яка на пръта на амортисьора.
24. Закрепете стойката вертикално в менгеме.
25. Поставете пружината, захваната в скобата на пръта на амортисьора. Долният край на пружината трябва да влезе в седалката.
26. Инсталирайте всички части под горната опора на стелажа и поставете самата горна опора, така че горният край на пружината да заеме своето място.
27. Фиксирайте пръта на амортисьора с нова гайка и я затегнете с въртящ момент от 90 Nm. Пръчката на амортисьора трябва да не се върти при затягане на гайката.
28. Освободете скобата, която държи пружината в свито положение. Освободете бавно пружината, като се уверите, че краищата на пружината остават в местата си.
29. Разхлабете менгемето и отстранете стойката.