За последващото монтиране на главината ще ви трябва парче тръба и диск с достатъчно голям диаметър.
Свалянето на главината е еднакво и за двете колела със спирачни барабани и спирачни дискове.
1. Поставете задната част на колата върху стойки за крикове. Окачването на задните колела трябва да бъде разтоварено, а самите колела трябва да провисват свободно. Поставете клинове под предните колела, за да предотвратите търкаляне на превозното средство напред и изплъзване от портала.
2. Отстранете колелото, за да получите достъп до желаната главина.
3. Свалете предпазната капачка от гайката на главината с малко длето. В същото време завъртете главината, така че капачката да може постепенно да се събори по обиколката. Когато сваляте капачката, внимавайте да не повредите самата капачка.
4. Свалете спирачния барабан или спирачния диск. Ако е монтиран спирачен диск, това означава, че ще трябва да премахнете шублера. След като изключите опората, фиксирайте я върху тялото с помощта на тел. Не оставяйте апарата да виси на спирачния маркуч.
5. Разхлабете гайката на главината на задното колело, като използвате резервна муфа и гаечен ключ.
6. Отстранете греда 1 с помощта на изтегляч, споменат по-горе. Изтеглящите гърбици 3 са монтирани около обиколката на главината. Притискащият прът 2 трябва да опира в оста на главината, за да не повреди резбата. Шпинделът на теглича не трябва да влиза в резбата на оста на главината (вижте илюстрацията).
6.6 Отстранете главина 1 с теглич. Изтеглящите гърбици 3 са монтирани около обиколката на главината. Притискащият прът 2 трябва да опира в оста на главината, за да не повреди резбата. Шпинделът на теглича не трябва да влиза в резбата на оста на главината
7. Отстранете масленото уплътнение от оста на главината. За да направите това, можете да използвате отвертка, като изстискате жлезата с нея. Обърнете внимание на монтажната позиция на уплътнението.
8. Отстранете вътрешния пръстен на лагера, разположен върху оста на главината (вижте илюстрацията). Челюстите на теглича трябва да са настроени така, че да захващат пръстена за вътрешния му диаметър.Илюстрацията показва барабанна спирачка. При превозни средства с дискови спирачки премахването на вътрешния пръстен на колесния лагер е идентично.
6.8 Отстранете вътрешния пръстен на лагера, разположен върху оста на главината, с теглич 1. Илюстрацията показва механизъм на барабанна спирачка. При превозни средства с дискови спирачки премахването на вътрешния пръстен на колесния лагер е идентично
Когато инсталирате главината, продължете както следва.
9. Почистете оста на главината и монтирайте нова главина на оста. Напълнете главината с гумен или пластмасов чук, така че да стои добре.
10. Натиснете главината с помощта на теглич 2 (вижте илюстрацията). Вместо теглич можете да използвате парче тръба, което се поставя върху оста на главината. След това, за да затегнете тръбата и главината, върху оста се поставя диск с приблизително същия диаметър като главината. Старата гайка се завинтва върху оста, която замества натискния шпиндел на теглича. Гайката се затяга, докато главината застане напълно на място.
6.10 Натиснете главина 1 с помощта на теглич 2. Вместо теглич можете да използвате парче тръба, което се поставя върху оста на главината. След това, за да затегнете тръбата и главината, върху оста се поставя диск с приблизително същия диаметър като главината. Старата гайка се завинтва върху оста, която се затяга, докато главината застане напълно на мястото си
11. Отстранете всички приставки, след като главината е на място.
12. Завийте нова гайка на главината, като предварително сте смажли нейната контактна повърхност и резба, и затегнете гайката с въртящ момент от 110 Nm. След това затегнете гайката от тази позиция на 60°, без да използвате динамометричен ключ (вижте илюстрациите).
6.12 Монтаж на главината на задното колело. Превозни средства с дискови спирачки
6.12а Монтаж на главината на задното колело. Превозни средства с барабанни спирачки
13. Поставете нова капачка на гайката на главината и я напълнете с пластмасов чук. Сега можете да инсталирате спирачния барабан или диск на място. Ако има монтиран спирачен диск, е необходимо да затегнете монтажния щифт на диска с въртящ момент от 25 Nm и да монтирате шублера, като го закрепите с въртящ момент от 30 Nm. Що се отнася до барабанната спирачка, щифтът за настройка се затяга със същия въртящ момент.
Внимание! Уверете се, че автомобилът е обезопасен, преди да го затегнете.
14. Сменете колелото и спуснете автомобила.
15. Затегнете гайките на колелата до 100 Nm.
Реглажът на колелата се препоръчва да се извършва в сервиз. Ако подравняването на задните колела не отговаря на номиналните стойности, тогава може да се приеме, че има неправилно подравняване на задното окачване. Дизайнът на задното окачване е такъв, че наклонът и ъглите на пръстите не се променят.