46. Разгледайте, въртейки колело, защитните капаци на вала. Уверете се, че гумата на капаците не е напукана, втвърдена или чуплива. Ако капаците са напукани или повредени, мръсотията и влагата ще попаднат в CV шарнира, което ще го счупи след известно време.
47. Проверете закрепването на яките на капаците.
Следи от грес върху багажника са сигнал за безпокойство, тъй като в CV шарнирите е натъпкана специална грес и липсата й може да доведе до счупване на пантите.
48. Сменете повредените ботуши сами или занесете съответния задвижващ вал (CV шарнир) в сервиз за подмяна на ботушите.
Срокът на експлоатация на задвижващите валове зависи от стила на шофиране. Не трябва да се "чупите" от място, принуждавайки колелата да се въртят, както и да тръгвате с "пълна газ" с обърнати на една страна колела.
Шумовете при работата на задвижващите валове на колелата, както винаги, се появяват внезапно и могат да спрат също толкова внезапно. Ритмичните щракащи звуци при натискане на педала на газта или при движение по инерция показват дефект във външния CV шарнир.
Ако воланът вибрира, когато колелата се завъртят настрани, това е признак за повреда на външния CV шарнир.
Щракащите звуци при отдръпване, докато въртите колелата, може да означават дефектен задвижващ вал.
Внимание! Същият шум може да се появи, ако лагерът на главината е повреден.