На инжекционните помпи Bosch, инсталирани на 1,9-литрови двигатели XUD9TF, можете да регулирате оборотите на двигателя, празен ход, скорост, при която двигателят спира (спиране на двигателя), както и високи обороти на празен ход.
Поради факта, че тези настройки не изискват специални инструменти, те могат да се извършват независимо. За да направите корекции, ще ви е необходим тахометър, подходящ за измервания на дизелови двигатели. Процедурата за извършване на корекции е следната.
Коригиране на оборотите на двигателя (жил за газ)
1. Натиснете докрай педала на газта.
2. Уверете се, че лостът за празен ход 8 достига напълно ограничителния винт 9. По правило това трябва да е така. В противен случай преместете скобата "a", закрепваща обвивката на кабела на газта, до един жлеб (жлеб) (вижте илюстрацията).
6.2 Регулиране на инжекционната помпа
1 - кабел за регулиране на оборотите на празен ход на двигателя при високи обороти
2 - регулиращ винт на празен ход при високи скорости
3 - съединител за закрепване на кабела за регулиране на празен ход на двигателя при високи скорости
4 - контрагайка
5 - регулиращ винт
6 - ограничителен болт
7 - регулираща втулка и контрагайка на кабела за регулиране на празен ход
8 - лост за празен ход
9 - ограничителен винт
a - закрепваща скоба на обвивката на кабела на ускорителя
c - празен ход
3. Загрейте двигателя до работна температура. Вентилаторът на радиатора трябва да се включи поне два пъти.
4. Уверете се, че горната част на лоста 8 достига ограничителния болт 6 (вижте илюстрация 6.2). Кабелът за управление на празен ход при висока скорост не трябва да е под напрежение. Това означава, че в точка "c" кабелът трябва да има луфт 5-6 мм.
Регулиране на оборотите на празен ход
5. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
6. Проверете оборотите на празен ход. Разхлабете контрагайката на ограничителния болт 6 и развийте болта на няколко оборота, така че да не докосва лоста 8 (вижте илюстрация 6.2).
7. Коригирайте скоростта на празен ход с регулиращия винт 5, като ги доведете до номиналната стойност и затегнете контрагайката (вижте илюстрация 6.2). На илюстрация 6.7 винтът за регулиране на скоростта на празен ход е маркиран с цифрата 4.
6.7 Регулиране на скоростта на празен ход
1 - кабел на ускорителя
2 - ограничителен болт
3 - ограничителен болт
4 - винт за регулиране на скоростта на празен ход
5 - закрепваща скоба на обвивката на кабела на ускорителя
Регулиране на скоростта на намаляване на цикличното подаване на гориво
8. Поставете подложка или шаблон за измерване с дебелина 3 mm между лоста 6 и ограничителния болт 7 (вижте илюстрацията).
6.8 Регулиране на скоростта на намаляване на горивния цикъл
1 - съединител за закрепване на кабела
2 - лост
3 - кабел за регулиране на празен ход на двигателя при високи обороти
4 - регулираща втулка на кабела за регулиране на празен ход
5 - регулиращ винт
6 - лост за закрепване на кабела на газта
7 - ограничителен болт
8 - разделител или шаблон за измерване
9. Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт, докато скоростта на празен ход стане 1500 об./мин.
10. Затегнете контрагайката и отстранете подложката или манометъра.
Висока корекция на празен ход
11. Монтирайте лост 2 така, че да опира в винт 5. Ако скоростта на празен ход не е в рамките на 950±50 rpm, след разхлабване на контрагайката завъртете винт 5 (вижте илюстрация 6.8).
12. Проверете настройката на RPM. Ако двигателят е студен, тогава лост 2 трябва да е в контакт с винт 5 (вижте илюстрация 6.8). Ако това не е така, тогава коригирайте напрежението на кабела за регулиране на празен ход на двигателя при високи скорости, като използвате съединителя за закрепване на кабела I (вижте илюстрация 6.8). Съответно ще е необходимо да изместите монтажната втулка 4 на кабела (вижте илюстрация 6.8).
13. Загрейте двигателя до работна температура и се уверете, че кабелът I от крайната страна на инжекционната помпа не е опънат (вижте илюстрация 6.2). Хлабината (хлабината) на кабела трябва да бъде 6 мм. Ако не, проверете термопревключвателя на изхода на охлаждащата течност.