За всички дизелови двигатели, както и за други видове двигатели, между масления филтър и цилиндровия блок е монтиран маслен охладител.
Масленият филтър не е еднакъв за всички двигатели. Сменяемият филтърен елемент се сменя при смяна на маслото. Смяната на маслото трябва да се извършва в съответствие с интервалите за поддръжка, посочени в сервизния дневник.
Количеството моторно масло зависи от вида на двигателя. Същото важи и за налягането на маслото.
Картерът може да бъде изработен от ламарина (автомобили без климатик) или алуминий (автомобили с климатик). Този момент е важен, тъй като в първия вариант е необходимо да се монтира уплътнително уплътнение под дъното, а във втория не е монтирано. Свързващите се повърхности се смазват само с уплътнителна маса.
25.0 XUD Смазване на дизелов двигател с турбокомпресор
1 - маслена помпа
2 - редуцир вентил
3 - филтър на главата на цилиндъра
4 - маслен канал в главата на цилиндъра
5 - сензор за налягане на маслото
6 - обратен нефтопровод
7 - маслен филтър
8 - компресор на газова турбина
9 - вакуумна помпа
25.0a 1,8 литров (XU) система за смазване на бензинов двигател
1 - маслена помпа
2 - редуцир вентил
3 - маслен дефлектор
4 - филтър на главата на цилиндъра
5 - маслен канал
b - сензор за индикатор за налягане на маслото
7 - сензор за налягане на маслото (не е инсталиран на всички видове двигатели)
8 - канал за циркулация на маслото