Общо описание Системата за управление на двигателя Magneti-Marelli (MM) е инсталирана на различни модели автомобили Citroen, Peugeot, Fiat и някои други. MMDCM 8P е интегрирана система, която управлява първичната запалителна бобина,...
Запалителни системи Настройка на времето за запалване Настройката на момента на запалване на моделите, оборудвани със системата MM 8P, не се регулира по обичайния начин. Въпреки това е възможно да се регулира пречупването на момента на...
Статична (без разпределител) система за запалване (DIS) Запалителна бобина Бобината за запалване използва ниско съпротивление от първичната страна на бобината за запалване, за да увеличи първичния ток и първичната енергия. Усилвателят ограничава тока в първичната намотка до...
Вторична намотка на запалването Стойности на вторичното напрежение на запалителната бобина (DIS) елемент Напрежение Запалване kV (на празен ход) 8-20 kV Запалване kV (1500) 8-15 kV (макс. 4 kV между горния и долния цилиндър) Плъзгач kV Не се използва...
Сензор за детонация (KS) (само при някои модели) Тъй като детонацията може да възникне по различно време във всеки отделен цилиндър, MM 8P използва микропроцесора за контрол на детонацията (в електронния блок за управление), за да посочи конкретния цилиндър или...
Сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (MAP) Основният сензор за натоварване на двигателя е сензорът за абсолютно налягане на въздуха във всмукателния колектор (вижте илюстрация 12.14). Вакуумният маркуч свързва сензора за абсолютно налягане на всмукателния...
Сензор за положение на дросела (TPS) Сензорът за положение на дросела (TPS) (вижте илюстрация 12.16) се използва за информиране на електронния контролен блок за положението на дросела и степента на ускорение. Сензорът за положение на дросела е трижилен...
Сензор за скорост на превозното средство (VSS) Сензорът за скорост на превозното средство (VSS) (вижте илюстрация 12.17) се използва за уведомяване на електронния контролен блок за скоростта на превозното средство. Този сензор е сензор с ефект на Хол и се намира...
Устройства. Неактивен стъпков двигател Стъпковият двигател на празен ход (ISSM) (вижте илюстрация 12.19) е задвижването, което електронният контролен блок използва за автоматично управление на скоростта на празен ход при нормален празен ход и докато...
Система за впръскване на гориво Електронният блок за управление MM определя момента и продължителността на отваряне на инжектора в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя. Тази информация се подава към ECU от различни сензори, като сензор...
Каталитичен конвертор и система за контрол на емисиите Системите за впръскване на гориво MM 8P, монтирани на превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор, имат затворена система, така че вредните емисии на отработените газове да бъдат сведени до минимум. Системите...