12.16 Сензор за положение на дроселната клапа (TPS)
Стойности на напрежението и съпротивлението на сензора за положение на дросела
Номера на терминали
* Стойностите на съпротивлението на сензора за положение на дросела не са зададени за системата MM8P. Съпротивлението между съответните клеми обаче трябва да се променя плавно, когато дроселната клапа се отваря и затваря.
Вижте илюстрация 12.11
Влияние на външни фактори
- Монтажните винтове са твърде стегнати
- Разхлабен многощифтов конектор на сензора за положение на дросела
- Лошо регулирана или заседнала газ
- Лошо регулиран или залепнал кабел на дросела
Регулиране на сензора TPS
Ако се установи неизправност или ако стойностите на напрежението и съпротивлението са извън спецификацията, сензорът за положение на дросела трябва да се смени.
Тест на сензора за положение на дроселната клапа (TPS) (общ тест)
1. Проверете многощифтовия конектор на сензора за положение на дросела за признаци на корозия или повреда.
2. Уверете се, че клемните щифтове на конектора са правилно инсталирани и правят добър контакт с многощифтовия конектор на сензора за положение на дросела.
3. Всяка от горните неизправности е резултат от слаб или прекъсващ сигнал от сензора за положение на дросела.
Тестване на TPS сензора с осцилоскоп или волтметър
1. Огънете гумената изолация (където е приложимо) към многощифтовия конектор на сензора за положение на дросела ИЛИ свържете изходен блок (BOB) между многощифтовия конектор на ECM и ECM.
2. Свържете отрицателния проводник на осцилоскоп или волтметър към масата на двигателя ИЛИ към земната клема #1 на сензора за положение на дросела.
3. Свържете положителната сонда на осцилоскоп или волтметър към проводника, свързан към клема #3 на сензора за положение на дросела.
4. Дроселът е затворен, запалването е включено.
5. Сравнете стойността на напрежението при затворена дроселна клапа със стойността, посочена в спецификациите.
6. Отворете и затворете дросела няколко пъти и проверете за постепенно увеличаване на напрежението до повече от 4,25-4,95 волта. Ако сигналът е нестабилен, преминете към теста, описан по-долу, озаглавен "Изходният сигнал е нестабилен".
7. Ако се използва цифров волтметър, важно е той да може да изпълнява функцията на плотер.
8. Ако времевата база на осцилоскопа е приблизително 5 секунди, изходът на сензора за положение на дросела може да покаже "следа" на екрана, когато дроселът се отваря и след това затваря (вижте илюстрация 12.15).
12.15 Сензор за абсолютно налягане в колектора/сензор за положение на дросела (MAP/TPS) типична форма на вълната
9. Ако няма сигнално напрежение към сензора за положение на дросела, продължете към теста, описан по-долу, озаглавен "Сигнално напрежение No"
Нестабилен изход
1. Нестабилен изход възниква, когато изходното напрежение стъпаловидно или падне до нула, или възникне отворена верига.
2. Проверете съпротивлението на сензора за положение на дросела на различни клеми.
3. Ако изходният сигнал на датчика за положение на дросела е нестабилен, тогава потенциометърът най-вероятно е повреден. В този случай единственият изход е да смените датчика за положение на дросела с нов.
Напрежението на сигнала или захранващото напрежение съответства на напрежението на батерията
Проверете за късо съединение в проводника, свързан към положителния (+) извод на батерията или захранващото напрежение на сензора.
Няма напрежение на сигнала
- Проверете захранващото еталонно напрежение (5,0 V) на клема #2 на сензора за положение на дросела.
- Проверете ефективността на заземяването на клема № 1 Ако захранването и заземяването на веригата са добри, проверете за непрекъснатост на сигналния проводник между сензора за положение на дросела и електронния блок за управление.
- Ако няма захранване и/или заземяване, проверете за непрекъснатост на захранващия проводник и/или заземяващия проводник между сензора за положение на дросела и ECM.
- Ако окабеляването на сензора за положение на дросела е наред, проверете всички захранващи и заземителни контакти на електронния блок за управление. Ако тези контакти са в работно състояние, тогава електронният блок за управление може да е повреден.