12.17 Сензор за скоростта на превозното средство (VSS)
Приблизително 12 волта се подава към сензора за скорост на автомобила от ключа за запалване във включено положение. Докато кабелът на скоростомера се върти, сензорът за ефекта на Хол се включва и изключва последователно, за да изпрати сигнал с квадратна вълна към ECU. Честотата на сигнала (8 импулса на оборот) определя скоростта на автомобила.
Стойности на напрежението на сензора за скорост на превозното средство (VSS)
Номера на терминали
Вижте илюстрация 12.11
Честота на сензора за скорост на превозното средство (VSS)
8 импулса на оборот на задвижващия кабел на скоростомера.
Тест на сензора за скорост на превозното средство (VSS) (Общ тест)
1. Проверете многощифтовия конектор на сензора за скорост на автомобила за признаци на корозия или повреда.
2. Уверете се, че клемните щифтове на конектора са правилно инсталирани и правят добър контакт с конектора на сензора за скорост на автомобила.
Тест за ефективност на сензора за скорост на превозното средство (VSS)
1. Проверката е доста проста. Сензорът има три проводника: захранващ проводник, заземяващ проводник и сигнален проводник.
2. Свържете положителния кабел на волтметъра към многощифтовия конектор на сензора за скорост на превозното средство (вижте бележка 2) или свържете изходен блок (BOB) между многощифтовия конектор на ECU и ECM.
3. Свържете отрицателния проводник на осцилоскоп, измервател на времето за затворен прекъсвач или волтметър към масата на двигателя.
4. Свържете положителната сонда на осцилоскоп, измервател на продължителността на затворен прекъсвач или волтметър към съответния извод на сигналния проводник на сензора за скорост на превозното средство.
Проверка на сигнала от сензора за скорост на превозното средство (VSS)
Захранващото напрежение може да се генерира от ключа за запалване или релето. Ако напрежението се подава от реле, връзката може да бъде от първия или втория контакт на релето. Първият контакт на релето подава напрежение при включено запалване, вторият контакт на релето подава напрежение само когато двигателят работи.
1. Включете запалването или стартирайте двигателя.
2. Сигналът се изпраща от сензора, когато задвижващите колела се въртят. Въртенето на колелото може да се постигне по един от следните два начина:
3. Бутнете колата напред.
4. Поставете автомобила на наклон, така че задвижващите колела да могат да се въртят свободно. Или завъртете колелата на ръка, или стартирайте двигателя на ниска скорост.
5. Инструментът трябва да показва формата на вълната, работния цикъл или напрежението (вижте илюстрация 12.18).
12.18 Типична изходна форма на вълната на сензора за скорост на превозно средство (VSS)
Няма сигнал или сигналът е нестабилен, работен цикъл или напрежение
1. Мултиконекторът на сензора за скорост на автомобила е изключен, запалването е включено.
2. Проверете захранването на захранващия кабел на сензора за скорост на автомобила.
3. Няма напрежение: Проверете захранването от ключа за запалване или релето, в зависимост от дизайна на системата.
4. Проверете за заземяване на клемата на заземяващия проводник на сензора за скорост на превозното средство.
5. Изключете многощифтовия конектор на сензора за скорост на автомобила.
6. Свържете положителния проводник на волтметъра към клемата на сигналния проводник.
7. Устройството трябва да показва напрежението в рамките на 8,5 и 10,0 волта.
Напрежението в заземяването и захранващите проводници е в нормални граници
- Сензорът за скорост на автомобила може да е дефектен или да не се върти от задвижването на скоростомера (т.е. скъсан кабел или дефектна скоростна кутия).
Няма напрежение на сигнала
1. Проверете напрежението на клемата на многопиновия конектор на електронния блок за управление.
2. Ако напрежението на електронния блок за управление е в нормални граници, проверете за непрекъснатост на сигналния проводник.
3. Ако няма напрежение на контакта на електронния блок за управление, проверете контактите за захранване и заземяване на блока. Ако контактите са в работно състояние, тогава електронният блок за управление може да е повреден.