11.13 Сензор за положение на разпределителния вал (CMP) (сензор на Хол)
Стойности на напрежението на сензора за положение на разпределителния вал (CMP)
Номера на терминали
Вижте илюстрация 11.10, 11.11
Проверка на сензора за положение на разпределителния вал (CMP) (обща проверка)
1. Проверете многощифтовия конектор на сензора за положение на разпределителния вал за признаци на корозия и повреда.
2. Уверете се, че щифтовете на конектора са правилно инсталирани и правят добър контакт с многощифтовия конектор на сензора за положение на разпределителния вал.
Проверка на работата на сензора за положение на разпределителния вал (CMP)
1. Проверката е доста проста. Сензорът има три проводника: захранващ проводник, заземяващ проводник и сигнален проводник.
2. Свържете положителен проводник на волтметър към многощифтовия конектор на сензора за положение на разпределителния вал (вижте бележка 2) или свържете изходен блок (BOB) между многощифтовия конектор на ECU и ECM.
3. Свържете отрицателния проводник на осцилоскоп, измервател на времето за затворен прекъсвач или волтметър към масата на двигателя.
4. Свържете положителната сонда на осцилоскоп, измервател на продължителността на затваряне на прекъсвача или волтметър към клемата на сигналния проводник на сензора за положение на разпределителния вал.
Проверка на изхода на сензора за положението на разпределителния вал (CMP)
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход и проверете изходния сигнал (вижте илюстрация 11.14)
11.14 Типичен изходен сигнал на сензора за положение на разпределителния вал (CMP)
Няма сигнал или сигналът е прекъсващ, работен цикъл или напрежение
1. Многощифтовият конектор на сензора за положение на разпределителния вал е изключен и запалването е включено.
2. Проверете захранването на захранващия кабел на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
3. Проверете клемата на заземяващия проводник на сензора за положение на разпределителния вал за заземяване.
4. Свържете положителния проводник на волтметъра към клемата на сигналния проводник.
5. Глюкомерът трябва да показва напрежение от приблизително 5,0 волта.
Няма напрежение
1. Проверете за напрежение на клемата на многопиновия конектор на електронния блок за управление.
2. Ако има напрежение в електронния блок за управление, проверете проводимостта на сигналния проводник.
3. Ако няма напрежение в електронния блок за управление, проверете захранването с напрежение към електронния блок за управление и неговото заземяване. Ако захранването и заземяването са в ред, тогава електронният блок за управление може да е повреден.