Регулаторът на налягането на горивото постоянно поддържа налягането на горивото в горивопровода на 3,0 бара. Регулаторът на налягането на горивото е монтиран на горивопровода и се състои от две камери, разделени от диафрагма. Горната камера има пружина, която притиска долната камера и затваря изходната диафрагма. Горивна струя под налягане се влива в долната камера, която създава налягане върху диафрагмата. Когато налягането надвиши 3,0 бара, изходната диафрагма се отваря и излишното гориво се връща в резервоара за гориво през обратната линия.
Вакуумен маркуч свързва горната камера с всмукателния колектор, така че промените в налягането във всмукателния колектор да не влияят на количеството впръскано гориво. Това означава, че налягането в горивопровода винаги е постоянно налягане, което е по-високо от налягането във всмукателния колектор. Следователно количеството впръскано гориво зависи единствено от времето за отваряне на инжектора, което се определя от електронния блок за управление, а не от промените в налягането на горивото.
На празен ход, когато вакуумната тръба е изключена или двигателят е изключен и помпата работи, или дроселът е широко отворен, налягането на горивото в системата ще бъде приблизително 3,0 бара. При празен ход (свързана вакуумна тръба) налягането на горивото ще бъде приблизително 0,5 бара, когато системата е под налягане.