XU 8-клапанов двигател
1. Монтирайте затягащи болтове в зъбните колела на разпределителния и коляновия вал (вижте илюстрацията)
14.1 Характеристики на монтаж и опъване на зъбния ремък с помощта на специални инструменти на двигателя XU с 8 клапана. Буквите отбелязват трите основни етапа на работата
a - завъртане на ролката за опъване на колана
b - затягане на гайката
c - завъртане на коляновия вал (два пълни оборота)
1 - упорен болт на задвижващата предавка на разпределителния вал
2 - упорен болт на зъбното колело на коляновия вал
3 - контролно-измервателно устройство за измерване на напрежението на зъбния ремък
4 - ключ за цапфа (кука).
2. Поставете зъбния ремък, както се изисква за този тип двигател.
3. Свалете натягащия болт от предавката на разпределителния вал.
4. Монтирайте уреда за опъване на ангренажния ремък 4122-T, както е показано на илюстрация 14.1.
5. Поставете гаечен ключ в отворите на опъващата ролка, за да я завъртите по-късно.
6. Натиснете зъбчатия ремък навътре от дясната страна (по посока на стрелката, вижте пунктираната линия на илюстрация 14.1).
7. Завъртете опъващата ролка a на зъбчатия ремък с цапфов ключ по посока на стрелката наляво, така че показанието на манометъра да е 30±2 за двигатели XU7 или 44±2 за двигатели XU10.
8. Затегнете болт b до 20 Nm.
9. Отстранете упорния болт от зъбното колело на разпределителния вал на коляновия вал, отстранете устройството за управление и измерване, както и ключа на цапфата.
10. Завъртете коляновия вал два пълни оборота (четири оборота на двигателя). Поставете отново натягащия болт в отвора на зъбното колело на коляновия вал и монтирайте отново габарита.
12. Проверете дали манометърът показва напрежение на зъбния ремък 44±2. Тази стойност се отнася за всички двигатели с 8 клапана. В този случай всички устройства могат да бъдат премахнати и двигателят може да бъде сглобен. Ако показанието на манометъра за опъване на зъбния ремък не съответства на определената стойност, тогава цялата работа трябва да се повтори отначало.
Двигател XU10 с 16 клапана
13. Монтирайте упорните болтове в отворите на зъбните колела на разпределителните и коляновите валове, както е показано на илюстрация 14.13.
14.13 Характеристики на монтажа и опъването на зъбния ремък с помощта на специални инструменти на двигателя XU с 16 клапана
1 - болт за закрепване на задвижващата предавка на разпределителния вал
2 - упорен болт на предавката на разпределителния вал
3 - болт за закрепване на ролка за опъване на зъбен ремък
4 - ролка за опъване на зъбен ремък
5 - упорен болт на зъбното колело на коляновия вал
6 - болт за закрепване на задвижващата предавка на разпределителния вал
7 - упорен болт на предавката на разпределителния вал
8 - зъбен ремък
9 - контролно-измервателно устройство
14. Поставете зъбчатия ремък в реда, показан по-горе (вижте илюстрация 13.48).
15. Освободете опъващите ролки на зъбния ремък, така че да прилягат плътно към ремъка.
16. Установете контролно-измервателното устройство за измерване на напрежението на зъбния ремък, както е показано на илюстрация 14.13.
17. Завъртете ролката за опъване на зъбния ремък 3 наляво, за да осигурите опъване на ремъка с момент от 55 sim, регистриран от контролно-измервателното устройство (виж илюстрация 14.13). За завъртане на ролката се използва квадратен ключ.
18. Затегнете болта 3 на ролката за опъване на зъбния ремък с въртящ момент от 20 Nm, като същевременно предотвратявате въртенето на самата ролка.
19. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 50 Nm. В същото време пазете зъбните колела правилно от завъртане.
20. Свалете контролно-измервателното устройство и вземете стопорните болтове.
21. Завъртете коляновия вал два пълни оборота (четири оборота на двигателя) и монтирайте отново болта на ангренажния механизъм на коляновия вал. Ако след завъртане на коляновия вал натягащият болт не може да се монтира правилно, завъртете двигателя още два оборота. Никога не въртете коляновия вал в обратна посока.
22. Инсталирайте отново манометъра и проверете дали манометърът потвърждава напрежението на зъбния ремък до 35 sims. Ако е така, коланът е монтиран правилно.
23. Затегнете болт 7 до 20 Nm и болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 75 Nm. Ако устройството за контрол и измерване показва различна стойност, тогава цялата работа трябва да се извърши първо. В същото време монтирайте отново стопорните болтове в отворите на зъбните колела на разпределителните и коляновите валове, така че да не се въртят.