6. Проверете състоянието на пружините и коничния прорез на шлиците на проводения диск. Диаметърът на задвижвания диск при всички двигатели е еднакъв (виж илюстрацията).
2.6 Съединител, монтиран на двигатели със скоростна кутия MLT5
1 - диск на съединителя
2 - фиксиращ щифт
3 - притискаща плоча
4 - освобождаващ лагер на съединителя
7. Сменете задвижвания диск, ако фрикционните накладки са омаслени. Не са за почистване.
8. Проверете дебелината на фрикционните накладки, както и състоянието на притискащата плоча (вижте илюстрацията).
2.8 Използвайте шублер, за да проверите дебелината на фрикционните накладки на задвижвания диск
Ако остатъчната дебелина на накладката е по-малка от 0,30 mm, тогава задвижваният диск трябва да се смени. Дискът, чиято остатъчна дебелина на фрикционните накладки е малко по-голяма от посочения размер, също подлежи на смяна.
9. Проверете биенето на проводимия диск, бавно го завъртете и следвайте стрелката на индикатора. Ако показанието на индикатора е само малко над 0,8 мм, дискът може да бъде изправен с известно внимание. В противен случай трябва да се смени (вижте илюстрацията).
2.9 Проверете изтичането на задвижвания диск, като го завъртите бавно и наблюдавате стрелката на индикатора
10. Проверете състоянието на вентилационните отвори на проводимия диск. Ако са счупени, тогава дискът трябва да се смени (вижте илюстрацията).
2.10 Проверете състоянието на шлиците на задвижвания диск. Ако са счупени, дискът трябва да се смени
11. Проверете притискащия диск за липса на кривина и деформация. Поставете стоманена линийка върху работната повърхност на диска и измерете празнината с шаблон. Ако височината на празнината е по-голяма от 0,3 mm, тогава притискащата плоча трябва да се смени (вижте илюстрацията).
2.11 Проверете притискащата плоча за изкривяване и деформация. Поставете стоманена линийка върху работната повърхност на диска и измерете празнината с шаблон
12. Проверете за биене на маховика, като поставите циферблатен индикатор, както е показано на илюстрацията, и завъртите маховика. Биенето на маховика не трябва да надвишава 0,10 mm (вижте илюстрацията).
2.12 Проверете биенето на маховика, като поставите циферблат, както е показано на илюстрацията, и завъртите маховика
Ако е необходимо да отстраните маховика от коляновия вал, тогава при последващата му инсталация старите монтажни болтове трябва да бъдат заменени с нови. Затегнете болтовете напречно. Преди да монтирате маховика, почистете повърхността на маховика от страната на коляновия вал, както и опорната повърхност на вала.